加装配置，谁都会，整车真正的较量仍旧会回到性能上的比拼。上海通用的老款2.5升V6发动机和3.0升发动机与竞争对手相比完全处于劣势。尤其是日本的三大品牌，不但功率强劲，而且还相当省油。诚然，这里面有造车理念的区别。君越那超过1.6吨的重量无论如何是日本车厂所不敢想像的。若是非要在安全和省油两项中作出选择的话，安全仍旧是很多人首选的基本条件。于是君越迫切需要一颗强劲的心。令人兴奋的是，这次君越终于有机会和各路强大的竞争对手来一次硬碰硬的较量。全新2.4升全铝4缸ECOTEC发动机最大输出功率为125千瓦(170马力)/6400转/分，最大输出扭矩为225牛·米/4800转/分。由于采用D-VVT双可变气门正时系统，通用的这台2.4升发动机和本田雅阁2.4款站在同一起跑线。事实上，作为通用全球共享的发动机——ECOTEC系列，使用在欧宝威达(替代老款的2.2升发动机)、雪佛兰运动房车Cobalt等等通用旗下的各类房车上。厂方公布，2.4升君越0-100公里/小时加速时间仅为10.9秒，简直难以想象。而全新的3.0升V6发动机最大输出功率为131千瓦(178马力)/5400转/分、最大输出扭矩为244牛·米/4400转/分。不过通用的这台发动机，除了VVT可变气门正时控制外，还有AFM(ActiveFuelManagement，即智能燃油管理科技)系统，就是在发动机中低转速时，会由6缸切换为3缸进行工作，这让人想到了克莱斯勒的HEMI发动机，不过那是台8缸发动机。而这套AFM技术能对燃油经济性有5%的贡献，90公里的等速油耗厂方公布数据为6.8升/百公里，综合工况下的油耗为11.3升/百公里。有了这两款发动机撑腰，我忽然觉得上海通用有种可以“挺着腰杆子做人”的感觉。因为在这之前，通用汽车油耗大，都快成为通用挥之不去的阴霾。

　　在从杭州到莫干山的路上，我先选择驾驶搭载3.0升AFM发动机的君越。在杭州市区拥挤的城市高架上，走走停停，是不可能感觉到3缸和6缸之间的切换的。电子油门的反应不算慢，不过和这两款发动机匹配的两款4速变速箱是我觉得君越颇为遗憾的地方。在80公里/小时的时候，我利用方向盘上的手动换档键对其降档加速，用2档，君越可以很轻松地跑到120公里/小时。但是这个过程发动机发出的响声就显得相当粗暴，而且换档的过程也并不平顺，作不到锐志的6档变速箱换档时那种“润物细无声”的感觉。坦率地说，在高速公路巡航的时候，君越是有着相当不错的乘坐舒适性。君越的悬架仍旧是软软的，经不起左右来回的绕桩，但是转动方向盘的感觉却要比君威稍微直接一点。对待君越这样的车，我从不奢求它的操控会有怎样的表现，因为它与生俱来就不是用来享受驾驶乐趣的，它是用来享受乘坐舒适的。因此，我开的时候就把它想像成为一艘船，这样感觉反而会好很多。一路听着HarmanKardon传出的曼妙音乐，一面轻打方向盘超车，在长途旅行中，你真的能体会到君越不错的降噪技术和软软的真皮座椅所带来的优良的乘坐快感。

　　不知不觉我们上山了。必须承认的是，君越庞大的身躯行进在几乎都是U型弯的山路上时，就好比让一个体重200斤的大块头掂起脚尖跳上一段芭蕾一样。3.0升版的车头是很重的，整车前后配重达到了65:35，不过瞬间的加速的仰头和制动时候的点头抑制得还算不错。和很多其他车型一样，开低排量版的车往往会比高排量版的车在加速、操控上，感觉来得更加直接、明显一些。道理很简单，悬架没有变，转向机的齿比也没有调整，发动机变轻了，导致整车重量和前后配置都发生了变化。事实上，2.4升版君越开起来的确要比3.0升版感觉轻快一些。在3000转左右，就能感受到明显的加速感。在驾驶过程中，我特地重点注意了一下油耗，由于没有刻意地为省油而去驾驶，再加上一段颇为陡峭的上坡，君越3.0升的平均油耗，车载信息数据显示是12.7升，这个数据还是可以接受的。2.4升的平均油耗显示为11.3升。

　　试驾了一天，倒是进入杭州市区后的行进让人颇为紧张，庞大的身躯在滚滚车流里面想要辗转腾挪相当费劲，结果却被小车“人见人欺”，享受了只有开奔驰S级宝马7系时的“待遇”，难得，挺不容易。

　　我的观点 张立 | In My Opinion

　　君越可以说是上海通用为中国市场度身定做，而且是非常用心打造的一款中级房车。在保留美式风格的同时，增加所有“中国市场需要”的特殊元素。就好比，麦当劳的汉堡包的两片面包中不再夹着一块美式炸鸡或者牛肉而是换成了宫宝鸡丁和鱼香肉丝。味道怎么样？相当不错！

　　同级别竞争车型

　　君越3.0旗舰版竞争对手天籁3.5

　　天籁凭借其出色的外形，强大的动力输出、人性化的内饰设计和丰富的配置在2004年和2005年里赚足了人气。据说改款后的天籁将以无级变速箱取代原来的4速自动变速箱，如果真是这样，那在变速箱这点上，天籁显得更有竞争力。由于我们现在还没有拿到改款后的天籁资料，因此在这就先替君越下一个战书，相信很快大家就会看到君越3.0大战天籁3.5的好戏。

　　君越2.4精英版竞争对手雅阁2.4

　　君越2.4精英版的价格要比雅阁2.4豪华版略贵了1万多，不过简单对比两者的配置，君越只多出一个HarmanKardon的音响系统，而雅阁却有氙气大灯，雨量传感器、侧气囊等等。两者的发动机动力也在伯仲之间，不过雅阁搭载的是5速自动变速箱。君越的外形看起来更加大气强壮，还有别忘了君越前保险杠里厚厚的钢条。(试车、撰文：张立 摄影：龚振宇)