“3月15日在丰田4S店做例行检查时，发现车辆正时链盒密封处渗油，在维修过程中本人发现锐志车的修理的工程量超出心理预期，我几乎无法用语言来形容自己的感受。”李先生说。

　　购车两个月不到的李先生首次发现锐志漏油是在今年的3月份,距离其1月底购买新车还不到两个月。3月15日，李宏宇驾驶新购置的锐志到4S店做检查时，发现发动机有漏油的现象，当场修理了6个小时，轮子、转向器……与发动机连接的各部件都被拆下来了。李先生表示自己当时很心痛，“这对我的影响很大，汽车会因为大修而贬值。车辆在使用只有3800公里50天的时间里就出现发动机渗油的质量问题，这与所谓的丰田品质严重不符。”李先生说。

　　3月份，当他的锐志发现正时链盒渗油的问题后，FTMS的4S店内无人向他说明正时链盒渗油的真正原因以及可能带来的危害，而维修的工程量和需要拆卸的部位同样没有告知，使车主在思想上没有任何准备，车主完全处于被动状态。“当看到我的新车被大卸八块进行修理的时候，你很难相信这是一款刚刚使用不到两个月的新车。”李先生痛惜地说。

　　让李先生难以接受的是，修复后，FTMS的4S店对他没有任何解释和说明包括对车主的心理安慰。“作为一个丰田车主，我对所谓的丰田售后服务存在巨大疑义。”李先生直言。

　　3月20日，在事情发生后的第五天后，李先生无法忍受FTMS4S店这种冷漠态度，他找到最早与其接触负责销售的 FTMS 4S 店维修人员。26 日10时,4S店负责维修的人员与李先生对一些问题进行了交流，他要求4S店对修复车辆后续的服务提供承诺，维修人员表示“对于维修发动机漏油所拆装过的部分负责，保修期后发生问题负责免费维修”，但该人士同时表示他的承诺只代表公司售后维修不代表FTMS的服务意见。并称这个承诺只局限于口头，不立书面协议。

　　一个月后，李先生发现发动机还在漏油，与经销商多次协调后，李先生认为对方“诚意”不够，决定上法庭讨个说法，起诉FTMS和这家4S店。同时，李先生在爱卡网站的锐志论坛上发表了一篇题为“锐志2.5V正时链盒渗油，全程修复记录”的帖子，将修理的全过程用相机拍了下来。(卫金桥)