台湾人周先生一直是丰田汽车的忠实用户，但是刚买才半年的锐志车的漏油却让他苦恼不已。“现在有朋友要买，我都劝他们不要买了。”周先生一脸苦恼地告诉记者。

　　周先生已是一个15年车龄的“老车手”，中间先手换过5辆车，但还是对丰田车情有独钟。

　　“10多年前在台湾买过一辆花冠，总共开了五六年，除了正常的保养和一些常规的磨损为，基本没有大问题。”亲身的经历让周先生成了丰田车的忠实用户。“特别推崇丰田的车子，感觉就是质量的保证。”

　　2005 年10 月26 日，一汽丰田锐志正式上市，对丰田车特别的好感促使周先生一个多月前就早早预订了车子。尽管从预订到最后拿到车让他整整等了3个多月。

　　2005年12月底，周先生提车上路。但后面发生的事让他对丰田车的感觉有了180度的大转弯。“3000公里的时候，氧传感器就坏掉了，车灯也出现了雾化现象。”

　　锐志车后来的漏油事件让周先生更为苦恼。由于经常在网上浏览一些汽车的网站，周先生发现很多锐志车的车主发帖称刚买的新车出现了漏油现象。因为怀疑自己的车也存在类似问题。周先生每次做保养的时候都特别注意检查一下车底盘是否有漏油。

　　在车子行驶到9000公里的时候，多年的驾驶经验使周先生感觉车子的性能出现了一些变化，特别是油耗上升的厉害。“我主要在市区和高架上行驶，油耗百公里大约在10~10.5升左右，但是那一段时间突然上升到12升以上。周先生马上联想到网络讨论的很厉害的锐志漏油事件。“虽然漏的是机油，但是肯定会影响到车子的性能，增加油耗。”。

　　2006年3月，在车子“二保”的时候，周先生特意做了一次检测。

　　举升架升起车后，很明显地发现车头前部的油底壳部位有大面积漏油的痕迹，而且已经开始往下滴漏，接触后有明显湿润感，仔细观察后发现部分未滴落的油滴分布在周围。

　　维修人员马上说“漏油了”，并表示：“这很常见，许多锐志都漏。是胶不好，上薄了，可重新上塑胶。”

　　尽管维修站给周先生锐志车的油底壳重新上了胶水。但周先生并不满意。一是其他可能会出现“漏油”情况的地方并没有塑胶，以后发生漏油怎么办。据悉，除了油底壳外，目前已经发现部分锐志车出现了正时链盒漏油、防冻液盒漏油等其他的漏油情况；二是丰田车的漏油情况并不是从锐志开始的，此前的皇冠车有发现过漏油的情况，而且漏油的情况已经发生这么长时间后才出来说明？

　　周先生也对于一汽丰田关于锐志漏油主要是油底壳装配不良的说法表示怀疑：“我认为这和车子的密封，加工的精密度有关。发生这样大面积的问题，正常的企业早就应该召回了，而不是简单的应付了事。”

　　由于工作的特殊，周先生的车每天要开100~200 公里。FTMS给予锐志车2万公里的质量担保，而从提车上路到现在，半年左右的时间，周先生已经开了1.5万公里。用不了几个月，周先生的车就将超过质保里程，如果再发生漏油，是否还能够再享受免费的维修成了周先生最关心的问题。(胡旭辉)