新浪汽车讯 4月29日发车的2006第二届环塔克拉玛干沙漠越野挑战赛，于5月8日晚上8点左右，完成了最后一个竞速赛段的赛程。陆风车队李继程驾驶的229号战车潇洒冲刺，以甩开第二名近一个小时的成绩轻松夺得本届挑战赛的全场总冠军。229号车正是陆风汽车4月18日在广州亮相的06款战车——陆风X6，备受各界关注的陆风X6没有辜负大家的翘首期盼，以夺冠回报了大家的热切期待。

　　以“梦想·征服·挑战”为口号的环塔拉力赛，与达喀尔有着同一的宗旨——让人和车挑战和征服自然的恶劣环境，传递勇气、坚韧和锲而不舍的精神。4000公里的全程，近千公里的极限赛段，赛车和赛手们将严历沙石、戈壁、沙漠、河滩、河床、流沙等各种复杂路况的考验。在2005年成功举办后，2006年的环塔吸引了更多来自全国的各路越野英豪，也吸引了三菱、猎豹、长城、陆风等专业越野车生产厂商的参与。70辆汽车赛车(其中包含价值不菲三菱EVO车型和宝马X5)、60辆摩托车赛车、近100辆后援工作车，近400名参赛和工作人员的队伍，可谓规模宏大。整个赛程经过的吐鲁番、罗布泊、库姆塔格沙漠、阿尔金山北部、和田河、塔克拉马干沙漠等都是严酷地带。无限吸引力的背后总是充满了未知的风险。

　　回顾已结束的赛程，艰辛困苦仍历历在目。4月29日第一个行驶路段的兴奋只延续了几个小时，之后的沙尘暴天气给所有参赛选手和赛事组委会来了个下马威。草木不生的荒漠，篷布被狂风吹得瑟瑟有声，围帐阻挡不了旷野的风沙。当晚的迪坎尔1号宿营地成了许多队员彻夜无眠的开始，一直连绵数日。迪坎尔至哈罗公路的430公里赛段，和若羌至且末的350公里赛段，都因恶劣的沙尘天气被取消。一些行驶路段也因能见度太低而发生事故。加上多日需以干粮充饥，赛段的无限颠簸……，充沛的精力、健康的体魄、坚韧的意志都成了在艰苦赛程中取胜的不可或缺因素。

　　不论赛程怎样艰苦，精彩瞬间还是值得反复回味：罗北2号营地到红柳井的90公里赛段中虽有数台赛车翻车，但传奇四驱的本土车手轻车熟路，很快到达了终点，紧随其后的是陆风车队的228、229和230号三台赛车。第一赛段，大家小试牛刀。3号营地到36团的230公里第二赛段是穿越罗布泊无人区，还可远望阿尔金山，且末到民丰的350公里的第三赛段，则是真正的环塔克拉马干沙漠赛段，沙石、戈壁、长距离，开始全面考验车辆性能、装备配备、车手掌控判断等综合实力，陆风车队凭借陆风X6的优良性能，精心的改装，卓越的维修后勤保障，国内知名的越野赛手，和2005年成功穿越罗布泊和腾格里沙漠的经验，一路领先，分别由张洛维驾驶的228号和李继程驾驶的229号赛车夺得赛段冠军，而此时，已经有近一半的赛车因为各种原因遗憾退出了比赛。5月8日结束的最后赛段是传统的和田河赛段，河床、流沙、不经意的沟坎都不可轻视，暗藏杀机，一不小心，任何一个障碍都可能结束整个赛程，即使两岸风光无限，赛手们也都无心欣赏。

　　凭借新款战车和全队上下的出色表现，陆风车队在本次环塔挑战赛中以获得总冠军完美收官。记者在赛后第一时间采访了陆风车队的领队兼主驾张洛维先生，他表示，陆风车队在本次比赛中圆满完成了赛前制定的锻炼队伍、检测赛车二大任务，陆风X6的出色表现也给了车队更多信心。

　　我们期待在9月举办的第二届“中国越野锦标赛”上，陆风汽车也能有上嘉表现。