随着一卡通的开始使用，纸质月票将彻底退出。(本报记者 张斌摄)

乘客按照围出的线路顺序上下车。120路公交总站为了维护刷卡乘车的人员秩序，用线绳和铁丝将站台围住。(本报记者 董世彪 摄)

　　从今天开始，北京公共交通全面进入刷卡时代。本市所有的公交车、地铁以及近半数出租车都将可以接受刷卡服务。同时，为减少乘客的等待时间，市公交集团近期收回了约400辆出租的公交车支援高峰时段运营。从去年7月底开始，本市一卡通的结算系统至今已经连续无故障运行235天，已经购买一卡通IC卡的约140万乘客将可放心刷卡。

　　400辆出租公交被收回

　　从5月8日开始，丰台区槐树岭小学租来的4辆校车就无法再为学生服务了。早在一个多月以前，提供车辆的327路车队已经向学校打过招呼，为了配合一卡通刷卡，车辆将在正式刷卡前收回。

　　327路公交车隶属市公交集团第六客运分公司，在5月9日以前，该公司收回了数十辆出租的公交车。市公交集团总经理助理姚振平透露，整个集团收回了约400辆出租的公交车。

　　姚振平介绍，收回的400辆公交车是被出租作为社会用途，租赁方包括一些学校、工厂、公司等。“这些车辆被租赁后每天可能只运送两三百人，但作为为大众服务的公交车，每天的载客量可能上万人，属于公共资源的公交车应该优先为多数人服务。”

　　姚振平透露，加上其他700多辆公交车，市公交集团一共组织了1184辆运营车辆，主要支援刷卡以后早晚高峰的运营，以加大发车频率，减少乘客在站台候车的时间，同时缓解车内的拥挤程度。

　　41条线路改为单一票制

　　昨天，部分乘坐352路的市民发现，原来分段计价的352路统一改为全程1元。市公交集团总经理助理姚振平透露，近几周，41条分段计价的公交线路陆续改为单一票制，包括352路、374路支线、327路等，这些线路中的多数原来的最高票价为1.5元。“改为单一票制主要是为了推广无人售票线路，也有方便市民刷卡的考虑。”

　　公交8日起已按序上车

　　昨天下午4点，在公交120路总站左家庄，一名工作人员在紧张忙碌着。他手里拿着一捆铁丝，把站台广告位之间的空间封上，广告位外面拉起绳子，这样绕着广告位形成了一个长10余米的“n”形区域。工作人员称，10日开始排队刷卡上车，“n”形区域就是乘客排队的位置。

　　市公交集团透露，在有条件的车站，公交部门划线、拉线让乘客排队，在长安街沿线的部分车站，站台的监督员组成“二”字形的人墙，让乘客在空当中排队。此外，从本月8日开始，本市公交车已开始要求乘客按照刷卡步骤，依次从车门有序上下车。

　　地铁确定16个重点车站

　　日前，北京市地铁运营公司为刷卡准备了290部固定刷卡机、224个手持机、20个移动机和100部备用刷卡机。根据对车站持卡人数的预计，地铁公司确定了16座持卡人在8000名以上的重点车站。

　　16座重点车站包括西直门、苹果园、四惠东、四惠、八角游乐园、公主坟等车站。从今天开始，这些车站在高峰时段每部使用的刷卡机将配备一名检票员，在站厅至少配备引导员和监督员各一名，站台区还将安排一名引导员，防止出站乘客从进站口出站。

　　-市民反应

　　乘客扎堆更换一卡通

　　从5月8日开始，本市一卡通IC卡发售点出现明显的排队现象，乘客开始扎堆更换一卡通IC卡。

　　北京市政交通一卡通公司透露，5月8日，本市一些一卡通发售点出现明显的排队现象。根据昨天上午的统计，前天累计发售一卡通IC卡8万多张。而在五一黄金周以前，本市每天发售一卡通IC卡的数量在3万张左右。

　　一卡通公司总经理汪连启说，长假结束隔两天就要开始刷卡，以前没有更换一卡通的乘客都急着在正式刷卡前换卡，以方便乘车，于是出现这两天扎堆的现象。

　　-小贴士

　　一卡通

　　乘客乘车有3种付费方式，除使用月票卡和普通卡外，还可以现金购买小纸票。卡内余额高于0.1元，但不足以支付车费时，可透支消费一次，待充值后补还透支费用。

　　公交

　　乘坐两车门公交车时，乘客须从前门上车后门下车；乘坐三门公交车时，乘客须从中门上车，前后门下车。

　　乘坐分段计价公交车，乘客须在上车、下车时均刷卡一次。只刷一次的将产生不完整交易，乘客下次乘车时将被扣除上次刷卡车站到首末站较远一段的费用(月票卡扣减一次)。请乘客一定记得下车也刷卡。

　　乘坐单一票制公交车，乘客只须上车时刷卡一次即可。

　　乘客持卡平行于感应器，靠近感应器即可刷卡，一卡通IC卡不分正面、反面。

　　当公交车的读卡机出现故障时，持卡人可免费乘坐当次公交车。如果故障发生在单一票制公交车上，持卡人换乘同线路、同方向其他车辆时不用刷卡。如果故障发生在分段计价线路公交车上，持卡人可要求清除本次乘车记录。

　　公交现有的月票有效和月票无效线路不变，但持IC卡的乘客坐月票无效车可享受原票价8折的优惠。

　　地铁

　　持有IC卡月票的乘客，在乘坐地铁1、2号线时，只需在进站时刷卡一次。八通线是非月票线路，乘车时也只需进站时刷卡一次。乘坐地铁13号线时，进出站都需刷卡。

　　当地铁1号线、2号线、八通线出现读卡机故障时，持卡人须按规定现金购票进站。

　　由于地铁原因导致已经刷卡进站的乘客无法乘车或无法到达目的地，地铁须按相应票价为乘客办理退票手续。

　　-揭秘

　　关于移动刷卡机

　　乘客站台先刷卡后上车

　　移动刷卡机高约1米，为方形柱体，外形类似墙柱子。刷卡机的顶部有“刷卡区”字样，“刷卡区”侧面有红、黄、绿三个指示灯。乘客只要将一卡通IC卡靠近“刷卡区”即可刷卡，如果刷卡成功则绿灯亮起，刷卡不成功则红灯亮起。此外，移动刷卡机工作的电源来自蓄电池，电池置于刷卡机内部。充满电可使用2天。

　　据了解，目前，本市公交系统配备了78台这样的移动刷卡机，它们将被安排到客流比较集中的四惠、德胜门、沙河等车站。在早晚高峰，这些车站排队候车的乘客将提前在站台上刷卡，然后上车。

　　关于公交刷卡机具

　　故障率控制在0.3%以内

　　截至8日，公交集团、祥龙公司所属17367辆公交车上的IC卡车载机全部安装调试完毕，共有35635台读卡机具。其中，手持POS机8140部，移动刷卡机86台。目前，这些设备已经过了7次大规模联调测试，机具故障率为0.6%，5月10日真正刷卡后，力争控制在0.3%以内。

　　对此，市公交集团总经理助理姚振平解释，如果乘客刷卡遇到机器故障或是计费错误，不要着急，可以将卡拿到原购卡点校对，或是打电话查询。公交集团将本着“过错方承担”原则，通过后台结算系统进行查验，不会让乘客受损失。

　　20秒内两次刷卡无效

　　实行刷卡乘车，乘客最担心的就是不小心多次刷卡或者刷卡时被多扣了乘次和票款。对此，市交通委副主任李晓松表示，刷卡系统正式投入使用后，是不会出现类似现象的。因为每张卡在一条线路中只能使用一次，如果乘客在20秒内连续刷卡两次，第二次也会被计为无效。

　　为便于乘客刷卡，三门公交车的中门左右两侧都配备了刷卡机具。由于中门离后门较近，短途乘客上车后应尽量往后门走，长途乘客则应往前门走。养成这种乘车习惯，便于今后快速上下车。

　　-咨询电话

　　●一卡通公司客户服务中心咨询电话

　　010—88087733

　　●公交集团李素丽服务热线

　　010—96166

　　●地铁运营公司服务热线

　　010—68275087

　　●巴士公司服务热线

　　010—68429236

　　●八方达公司服务热线

　　010—63360177

　　(本版采写 本报记者 王一波)