“最困难的是自主开发的系统流程，国有企业的部门很多，经常遇到谁迁就谁的问题。C-301用了3年多的时间，而本来还可以再短一些的。“———在一汽集团自主研发的C-301轿车亮相现场，总经理竺延风很坦诚地回答了记者关于“自主开发过程中什么最困难”的问题。

　　“是的，对于上海大众开始落后我们服气了，但是不服输。”———上海大众总经理陈志鑫两年来首次公开亮相，他并不讳言上海大众的弊端和失误，他反省后认为，上海大众过去没有充分考虑销售。

　　“也许奇瑞汽车的股东私下和李嘉诚就这一问题有过接触。”———奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀在接受上海某媒体采访时表示，他没有见过李嘉诚，也没有接触过“合作事宜”。

　　“金刚和凯迪拉克只是像而已，我们已经取得了这款车的100多项专利，不存在任何侵权的问题。”———随着吉利高端车“金刚”下线，猜疑也随之而至，吉利董事长李书福对此坦然面对。金刚上市当晚的答谢晚宴上，李书福再次“狂言”吉利代表中国汽车未来的发展道路。

　　“我们公司的员工效率确实不高。不光我们不满意，而且顾客也并不满意。不满意，非常的不满意，大大的不满意。”———自从与一汽集团和广州汽车的合作达成后，服部悦雄作为丰田汽车中国事务所的总代表开始淡出，但他依然保持了对丰田汽车一贯的严厉姿态。

　　“今后其他4S店，北汽也要选择一些来参股或者控股。”———北京奔驰销售及市场总监郗振山说，北京奔驰首家旗舰店年初在京开张，它由北汽控股独家投资。