CIVIC4月22日公布了最终售价，分别为：14.78\15.78\16.78\17.78\17.88\18.88万元。1.8L排量的CIVIC，兼备1.5L的油耗和2.0的动力。如此出色的动力系统，注定了CIVIC的竞争复杂多变。但是，东本公司颇为自负，对于CIVIC销售计划的完成信心百倍。笔者认为，CIVIC能否顺利完成5万台的销售计划，此时定论还为时尚早，CIVIC还需要消费者认真检验。下面，笔者对CIVIC和其它车型从配置和价格方面进行了较为详细的对比：

　　浅析CIVIC的定价规律

　　汽车产品的定价核心在于基本款产品的定价，基本款的价格定下来，所有款式的价格也就应运而生。不同款式的价格是在配置增加的情况下变化的，因为产品配置的增加是按固定模块的方式增加，所以产品价格的增加是根据配置模块的变化而变化，有规律可循。

　　从CIVIC的配置方面看，主要差距在安全气囊、自动空调、自动天窗、定速巡航系统几个大的方面，这是CIVIC价格变化的配置基础。根据上述三表可以看出，CIVIC基本款的定价为14.78万元，CIVIC同等型号的手动款和自动款的定价差距均为1万元，此次只分析手动档产品，自动档不再赘述。CIVIC不同配置价格递增的规律为2万元和1万元，结合了福克斯和花冠价格变化的共同规律。

　　CIVIC的竞争力分析

　　CIVIC的主要竞争对手是花冠，三个手动档的定价，基本与花冠没有任何差距，这充分显示了CIVIC咬定花冠不放的决心。CIVIC的定价空间跨度4.1万元之巨，加个这个细分市场新上市的车型，面对的竞争对手远非花冠一个品牌，马自达3、速腾、凯旋三款全新车型也是CIVIC不可回避的重量级对手。

　　CIVIC&花冠

　　根据表一分析：14.78万元的CIVIC主要竞争对手是花冠。CIVIC、花冠两款产品除了轴距方面有较大的差距(花冠短100mm)，其它方面并无明显差别。花冠在这个价格段有13.98\14.78万元两款产品，而且配置高于CIVIC产品。同时花冠在终端市场有7000元左右的优惠促销，因此在这个价格段，CIVIC的性价比并不突出。花冠已经上市两年，不仅会有后续的改款产品，也具备了充分的调价空间。100mm的轴距差距，少了价格优势的支撑，CIVIC赢得消费者认可的理由并不充分。

　　CIVIC&马自达3 &福克斯&花冠

　　根据表二分析：16.78万元的CIVIC竞争对手不仅有同排量的花冠，而且2.0排量的新马自达3和福克斯也是CIVIC不可忽视的重点对手。四款产品的价格差距在2000元左右，花冠16.38万元的价格为四款产品中最低的，马自达3的16.98万元是最高的。

　　通过性能、配置、价格综合分析，四款产品竞争力最强的是马自达3，除了轴距优势外，外观、配置、动力方面，CIVIC均逊色于马自达3。在这四款产品中，马自达3和CIVIC是全新产品。这同时说明，福克斯和花冠通过降价促销的可能性非常大，如果花冠和福克斯有5000元左右的降价，对CIVIC16.78万元的冲击是非常巨大的。

　　CIVIC&凯旋&速腾&花冠

　　根据表三分析：17.88万元的CIVIC，与刚上市的热点车型速腾、凯旋的差距仅为1000元，面对两个强劲的对手，CIVIC略显单薄。

　　通过综合对比，四款产品中最弱的为花冠，最强的是凯旋。17.88万元的CIVIC与17.98万元的凯旋对比，在轴距、配置、外观、动力方面没有一方面具备优势，CIVIC如此定价的底气来自哪里呢？

　　CIVIC的胜算有多大

　　CIVIC14.78\16.78\17.88万元三款手动档产品，在与五款车型综合对比中，综合性价比最弱的为花冠。但是花冠在终端市场已经大幅优惠，阻击CIVIC。因此，面对花冠的大幅降价促销，CIVIC的定价能否得到消费者的认可，值得商榷，因为花冠的品牌认知度不会在CIVIC之下，消费者需要在高价新车和性价比高的老车型中多些徘徊。

　　CIVIC与马自达3、凯旋、速腾相比，明显处于劣势，但是CIVIC的价格却与三款产品咬得很紧，几乎没有差距。如果福克斯和花冠同时降价5000-8000元促销，CIVIC的定价将显得更高。处境尴尬且危险，不仅受到低价花冠和福克斯的冲击，也会因为价格过高而受到马自达3、凯旋和速腾的打压。

　　点评

　　CIVIC定价14.78-18.88万元，超出了消费者和业内人士的事前预期。通过上述分析，CIVIC似乎缺乏如此定价的充分理由。消费者(市场)才是检验新产品的最高标准，如果CIVIC5万台的销售计划轻松完成，说明东本如此定价是成功的。

　　花冠具备采取积极主动降价促销的先决条件，目前在终端市场7000元左右的优惠，极有可能是企业选择个别市场，检验降价促销效果。笔者认为，如果时机和降价方案成熟后，积极推出降价促销，对CIVIC是最好的阻击手段。

    （作者：新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风 个人博客）