在半个多世纪的发展过程中，Saab萨博以标新立异的设计、创新化的工艺、舒适的驾驶和出众的安全性能，在全球范围内赢得美誉。在迈向4,000,000辆的过程中，有一些主力车型特别值得一提，不仅是因为这些车型为Saab萨博品牌赢得市场，塑造了其个性化高档轿车的形象，更是因为它们对全球汽车产品的进步都具有非常重要的意义。

　　1937-1980：贴地飞行

　　1937年Saab萨博(Svenska Aeroplan Aktiebolaget，瑞典飞机有限公司)决定进军商用汽车领域，Saab萨博半世纪的辉煌，即起源于此。

　　1947年，Saab萨博设计出第一辆轿车——92.001，它形如机翼, 风阻系数仅0.32。1949年，Saab萨博开始批量生产Saab 92轿车。之后，Saab 93、95和96等车型也陆续推出。在20世纪50年代初期，Saab萨博在设计过程中采用了流线型车体造型和风洞设计，在当时甚为罕见，这折射了Saab萨博汽车独特的航空基因。

　　在前后30多年的时间里，Saab 92、93、95、96、97等车系共售出77万多辆。Saab萨博具备的稳定操纵性能的前轮驱动、卓越的抓地能力以及有效的空间利用率，这些特点在当时都引起了业界强烈关注，并成为Saab萨博汽车的优良传统。

　　60年代初，驾驶Saab 96的Saab萨博传奇赛车手卡尔逊不断上演着“以弱胜强，以小胜大”的神话。尽管采用仅及竞争对手一半的小功率发动机，他却在1962年和1963年两夺蒙特卡罗拉力赛冠军。这些辉煌成就也使Saab萨博赢得了全世界的关注。

　　安全当然是飞机设计的必然要求，因此，Saab萨博在汽车产品设计当中极其重视汽车的安全性能。Saab萨博在这些早期汽车里采用了风挡柱、厢式车身等设计，以确保五星级的安全，这在当时的汽车业并不多见。

　　1959年推出的Saab 95是一款漂亮的3门旅行车，带来了第三排座椅、车顶扰流翼等创新设计。紧接着第二年Saab萨博又推出了Saab 96，采用了全新的后部车体设计。这两款车持续生产了近20年时间，售出了50多万辆。

　　20世纪60年代中期，Saab萨博还推出了Saab 97，市场销售名称为“Sonett”，取自瑞典语“多么美好”之意。这款在Saab萨博辉煌的赛车时期推出的小型时尚双座跑车，让那些喜爱运动车型的消费者爱不释手。在此基础上发展而来的 Sonett II和III系列车型操纵灵敏，广受欢迎，在1966年到1974年期间， Sonett II和III一共生产了10,219辆。

　　1968-1993：个性之选

　　1968年，Saab萨博以全新的Saab 99进军高档市场。 Saab 99车系经历了10年的发展之后，经典的Saab 900系列车型终于诞生。在25年的生产周期中，这两个系列的车型共出售150多万辆，Saab萨博的独特的个性也在迅速传播开来。     Saab 99最初推出的是空间宽敞的2门轿车，随后陆续推出4门、3门以及5门车型。5门车型是Saab萨博独创的运动型掀背车型，这种车型具有不俗的载货能力。同时其曲线型挡风玻璃和贝壳式发动机盖也很快成为Saab萨博的设计特色。

　　车内的最大创新就是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特的点火开关位置(有利于碰撞保护并且更符合人体工程学原理)依然是当今许多Saab萨博车型的特色之一。

　　1978年，第一辆Saab 900投产。该车型为后来大获成功的新车型——第一款Saab萨博敞篷车，奠定了牢固基础。这款1986年推出的这款坚固耐用的软顶敞篷车采用了三层自动敞篷设计，适宜全季候驾驶，非常实用。          1984-1998：驾控乐趣

　　Saab 9000使Saab萨博品牌进一步发扬光大。从1984年推出到1998年停产之前，Saab 9000车系共销售了50多万辆。

　　这款车凸现了Saab萨博以驾控乐趣为中心的设计理念。保留前轮驱动布局带来了宽敞的内部空间和环绕式仪表盘设计，中控台朝向驾驶员倾斜。其动力强劲的涡轮增压发动机使Saab萨博保持了涡轮增压领域的领先位置。

　　为了展示这款新车的速度和动力性能，1986年三辆Saab 9000 2.0 Turbo被运到美国的高速跑道Talladega。这三辆车在这条跑道上连续不停地奔驰了10万公里(不包括加油、维修和更换驾驶员)，创下了一系列速度记录，最快平均速度高达213公里/小时。

　　20世纪90年代人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。

　　1997：更上一层楼

　　1997年，Saab萨博推出Saab 9-5系列车型，以进一步加强在大中型车高档市场中的产品组合。这两款车型均在前几代车型基础上经过极大改进，目前还在生产，总计产量约40万辆。

　　它们具有醒目的运动化风格，类似双门轿车的顶蓬线和集成在行李箱上盖的扰流器让本车型获得了出色的空气阻力系数— 仅为0.29，这是当时Saab萨博量产车中所达到的最低数值。

　　该车型首次采用了独立的多连杆后悬架设计。在车身结构方面也有进一步改进，包括车头溃缩区、以及钟摆式的“B”柱设计。Saab萨博主动式安全头枕安装在前座位处，可保护乘客在追尾事故中避免颈部受到伤害。

　　Saab 9-5发动机系列更具备了世界上第一台非对称涡轮增压发动机 — 200制动马力V6，仅使用一排气缸提供单一涡轮动力供两处使用。其它的轻压涡轮发动机包括150制动马力2.0升和170制动马力2.3升，其稳定器轴可提供更优良的驾驶操作，低摩擦设计让油耗更少。

　　2002：新品迭出

　　现今的Saab 9-3 运动型轿车、五门运动型轿车和敞篷车系列是Saab萨博历史上最大规模的新产品开发计划中的一部分。目前该系列车型已经生产了23万辆汽车。

　　全新设计的Saab 9-3运动型轿车取代了以往3/5门掀背车车型的设计，其外观活泼，类似于双门轿车，操控性更胜以往。 而全新的Saab 9-3敞篷车则进一步加强了Saab萨博在高档软顶篷市场领域中的领导地位。新款车型采用了最新底盘设计和更为先进的自动软顶篷操作系统，并提供更优越的滚翻保护。

　　而今年推出的Saab 9-3 五门运动型轿车使Saab 9-3系列更加完善。Saab 9-3 五门运动型轿车针对现代生活方式多元化的需求，将轿车的驾控乐趣、舒适性与旅行车的多功能性相结合，创意地提出了“运动型轿车+多功能旅行车”的新车型概念，为全球同级市场树立了新的风向标。

　　2004：全方位出击

　　Saab萨博第一次推出四轮驱动车型！Saab 9-2X和Saab 9-7X代表了Saab萨博积极推行新产品的计划向前又迈了一大步。这两款车目前已生产1万多辆。

　　2004年推出的五门9-2X让Saab萨博品牌进入了新兴的高档运动型小型车市场。固定式四轮驱动提供了更好的控制力、牵引性和功能性，让9-2X兼具各种车型的优点；五门车形(包括9-5 旅行车中首见的倾角后屏)将负载多样性与活泼外观完美地结合在一起。 今年Saab萨博又在美国推出了大型高档运动型多功能车9-7X。其外型平滑明朗，相对较低的高度使其更具动感，与传统的粗犷型运动型多功能车外观大为不同。