当30多款车型降价成为3月车市的主题时，4月的降价依然没有停止，并且愈演愈烈。4月的近半个月来，推出小改款或是新配置车型成为降价外的另一种声音。06款飞度、天窗版福克斯、领域2.0、天窗版乐骋是新近上市的四款小改款新车型。这种改款是降价或促销的另一种形式，能成为救市的良药吗？

　　新车推出目的各不相同

　　06款飞度、天窗版福克斯、领域2.0、天窗版乐骋是刚上市的四款小改款车型，厂家急于推出小改款车型，主要目的是五一车市前的促销和预热。至于小改款新车是否比降价更有益处，现在很难确定，因为新车推出的目的各不相同。

　　首先， 06款飞度的推出是为了缓解标致206等新车型的冲击。飞度推出新车型不仅仅是五一车市的促销那么简单，而是06年和对手竞争的主要砝码。虽然广本推出了06款新飞度，但是在价格方面没有丝毫的让步，目前终端市场06款飞度的价格出现了松动，这说明产品的综合竞争力还是缺乏。在新车倍出的06年，仅凭小改款车型就妄图避开降价的想法是幼稚的。

　　其次，天窗版新福克斯就是老款福克斯的变相降价。当14.98万元的天窗版福克斯上市后，笔者第一时间与北京、石家庄等几家终端销售商、长安福特客户中心、长安福特公关部取得联系。虽然各方均不明确承认福克斯变相降价的说法，但是老款1.8福克斯自动档的车型已经停止生产，并且天窗版的1.8自动档福克斯在其它配置方面没有任何变化，只是多增加了天窗配置，且价格相同，因此福克斯变相降价了4000-6000元(天窗价值)。

　　增加配置未必可取得效果，目前福克斯主销的是12.98万元的车型。根据笔者采访的经销商来看，12.98万元的福克斯没有现货，需要预订，大部分消费者并不会得到切实的实惠，对福克斯的拉动作用甚微！

　　第三，领域2.0突出奇兵，目的只是影响竞争对手，吸引消费者眼球，争取更多定单。虽然领域2.0的18.38-19.58万元的价格相当有杀伤力，但是领域2.0目前并不能批量供应，短期内对车市销售不会有大的拉动作用。因此上海大众仓促推出2.0版的新领驭，其目的不在于销量，而是最大程度的影响雅阁、马自达6等竞争对手，消除竞争对手五一黄金周可能采取的优惠促销手段对消费者的吸引。领驭2.0新车加上有足够竞争力的价格，对上海大众的意义非同小可，比新飞度和天窗版福克斯的影响力要大的多。

　　新车可以救市吗？

　　单纯小改款新车型，对车市的影响不会太大，因为这是厂家给消费者的营销圈套。厂家清楚自己哪款车型热销，厂家不会在热销车型上面下功夫做文章，这些车型企业和商家根本不愁卖，诸如福克斯12.98万元的车型没有现货，需要预订。企业恰恰避开了热销车型，而且在其它的车型上面做促销文章，推出天窗版的福克斯。此举除了噱头目的，再无实际意义，对车市和自身销售的拉动作用非常有限。

　　乐骋的天窗版，不仅增加了配置，而且价格也增加了3000元，由先前的8.49万元涨到了8.79万元。这种小改款车型巧妙的借助“新”字做表面文章，比福克斯只加配置不加价还要滑稽，这种掩消费者耳目的新车型促销方式不会有任何收获。

　　点评：

　　买涨不买不跌有时是对的，但是要看市场的具体的情况。不要妄图在降价大潮面前，螳臂当车，通过小改款而回避降价或是反向涨价，这样只会适得其反。都什么时代了，消费者还会被轻易忽悠吗？

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风）