通过加强与消费者之间的“触点”——产品品质和售后服务，日产着力品牌建设，从而澄清之前在华模糊的日产内涵：shift the future， 超越未来。

　　4月10日，在担任日产(中国)投资有限公司董事总经理不到10天，萱岛幸久接受了记者采访。这是他履新后第一次面对媒体。

　　事实上，中国公众对他并不算陌生，从2001年担任日产公司中国室部长以来，萱岛是日产方面为数不多的亲身经历并开拓中国业务的元老之一。

　　萱岛的继任，从某种程度上表明，磨合近一年的日产中国汽车整合计划接近尾声。

　　最终目的 “超越”生活

　　新成立的日产(中国)投资公司(NCIC)，是日产在美国和欧洲之外的第三个地区性总部。　　随着中国业务日益重要，日产整合原先割裂的内地和香港业务。此次由有进口车业务管理经验的萱岛出任总经理，也是为了强化进口车的统一管理，结束两地的割裂局面。在继续负责进口车业务的同时，萱岛的职责也扩大到全面接管日产在中国的投资业务。

　　谈到身份变化后带来的影响，萱岛表示，他原来负责进口车业务还将继续，而其他业务也随着职责增加而扩大许多。

　　他表示，在2006年NCIC的业务中，日产的战略核心将包括以下4方面。

　　首先是日产在中国的品牌。日产在中国将继续推行日产、东风的双品牌战略，通过东风有限的产品，贯彻日产的产品内涵和价值。在这其中，NCIC将会对东风有限提供全力支持。其次是产品层面。萱岛承诺，将延续日产在中国的发展战略，引进更多代表日产先进技术的产品。而在产品引入的过程中，由于定位不同，客户层次也将有所区别，避免日产品牌和东风品牌产品竞争。第三，NCIC将贯彻日产的全球增值计划(Value-up)，而中国是该计划非常重要的一部分。另外，NCIC将在提升日产品质上继续下功夫。

　　在简要介绍自己的工作内容后，萱岛将谈话的重点落在了阐释日产的品牌内涵上。

　　在普通消费者心里，日产这个品牌比较难于理解，很难描绘出一个确切的品牌定义。萱岛解释，品牌建设不是一蹴而就，需要不断加强与消费者之间的“触点”，而这个触点，就是产品和服务。具体到日产这个品牌，那就是不断的SHIFT。

　　SHIFT是日产近年来提出的品牌口号，中文解释为超越、改变、创新、挑战的意思。在日产的每个产品层面，SHIFT都有不同的内涵。对于颐达，日产提出的是“超越舒适”，骐达“超越激情”，贵士“超越风格”。总而言之，日产希望通过这些产品带给人们的印象是，抛弃以前理念，树立全新形象。

　　SHIFT的概念不仅停留在产品层面，也表现在对消费者的服务上。超越客户期待，重视顾客满意度，是日产在服务上对SHIFT的理解。萱岛表示，2005年，日产在中国的服务基本达到了SHIFT的内涵。据权威汽车评级机构J.D. Power亚太公司发布的2005年中国汽车售后服务满意度调研(CSI)显示，东风日产以829分名列榜首，比行业平均分值796分高出33分。

　　萱岛表示，日产SHIFT的概念不仅体现在产品和服务，而且还融会在员工培训和企业管理中。日产SHIFT的最终目的，通过产品、服务的SHIFT，带来的对生活的SHIFT超越。

　　全球复兴中的中国比重

　　虽然日产全球2005年财年报告还没有公布，但今年2月份统计的第3财季结果显示，截至2005年12月31日的财季，日产在北美市场和日本市场销量分别下跌1.7%和14%。但由于在中国和欧洲市场的增长，不但抵消了其最大的两个市场美、日市场的下跌，而且使该季日产汽车在全球的总销量达到835219辆，比2004年同期835026辆略高。

　　在萱岛介绍的NCIC战略重点中，贯穿全球的增值计划(Value-up)是其中一部分，而中国是实现该计划重要保证。2005年日产推出增值计划，其目标是：到2007年财政年度结束为止，全球年销售量达到420万辆，在全球汽车制造商中保持最高水准的营业利润率，保持最少20%的投资回报率。这是一份强调持续发展，强调高利润率和高投资回报的3年事业计划。

　　在“增值”期间，日产将在全球市场推出28款全新日产和无限品牌汽车。在中国市场，日产的威力开始显现。2005年，日产在中国的合资公司东风日产从年年下滑最快的汽车公司成长为2005年增幅最大的合资公司。而这只是日产发力的开端。萱岛表示，2006年日产将全力推进新一轮攻势。

　　在戈恩的增值计划中，2008中国市场要占日产全球销量的1/8强，也就是超过50万辆。而去年日产品牌在华销量18万辆。这意味着从2006到2008年的3年时间内，日产在华产量必须增长近300%。这对于NCIC新任掌门萱岛来说，责任重大。

　　引入英菲尼迪恰如其时

　　由于NCIC继续负责日产进口车管理业务，一直负责日产进口车业务的萱岛介绍了日产今年的计划。

　　2006财年，日产计划销售进口车8500辆。在具体对应车型上，将是风雅3000辆、贵士2000辆，奇骏2500辆。萱岛再次证实，今年下半年引入日产轿跑车350Z，其价格将会定在60万以内。这也是日产品牌首次在华市场引入跑车产品。

　　而对于大家更关心的日产高端品牌“英菲尼迪”(Infiniti 以前译为“无限”)，萱岛表示，在华的首批英菲尼迪经销店预计在2007年底前正式开始营业。

　　在经销商网络建设管理上，英菲尼迪将采取与日产完全不同的独立营销网络，树立单独的豪华车品牌。

　　英菲尼迪经销商的招募工作已经展开，现在正在北京、上海、广州和深圳4个主要城市进行。萱岛表示，虽然第一批英菲尼迪经销店将集中在上述4个大城市，但经销商网络建设不止于这个4个城市，这表明日产对豪华车市场的预期更加广泛。

　　除了中国以外，日产还将在韩国和俄罗斯等国推出英菲尼迪品牌。由于日产2005北美市场遭受挫折，但在中国市场表现醒目，在这个时候引入英菲尼迪，则显得必要而且适时。记者  管宏业