记者 宋晓艳

　　本周主角

　　姓 名：雪佛兰乐风

　　出生日期：2006年3月20日

　　家庭名称：上海通用

　　身 价：8.18～9.98万

　　简 介：雪佛兰乐风来源于韩国大宇KALOS，是上海通用汽车针对中国都市年轻白领的需求，整合了世界主导设计概念以及通用汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿典范。其外形设计由世界顶级汽车设计大师乔治亚罗亲自操刀完成，将大车的设计概念导入小车并加以融汇创新，在同级别车中展现出难得的领军气质。

　　乐风首次亮相于在2005年11月的广州国际车展，2006年3月被正式推向中国市场。

　　网友评论

　　●“乐风”品质如果真的像介绍的那样，我就准备买啦！

　　●车还是不错的，价格比起飞度和千里马还是比较厚道的。

　　●今天去看了乐风车，外观还算可以，但价格还是过高啦，配置太低。

　　●亲爱的上海通用：我真不明白，你们生产的“乐风”家轿从配置上大有提升，那为何就吝啬后窗的电动玻璃呢，既然前窗是电动升降，就差后边两扇窗了？你知不知道这叫“美中不足”？这就等于在一个美女的脸上打上了一个疤痕，让人感到很遗憾。

　　●我觉得像乐风这样的高档三厢经济型轿车必须把以下配置作为标准配置：铝合金轮毂、全自动恒温环保节能型静音空调、豪华双开启模式电动天窗、前后排电控升降防夹手功能的玻璃窗、电动调节电加热除霜大广角外后视镜、智能倒车雷达系统、前置6碟舱CD/MP3/磁带/收音机一体化娱乐系统等。

　　近日，美国公路交通安全委员会(NHTSA)公布了最新一轮汽车碰撞测试结果，其中雪佛兰AVEO在此次测试中成绩不错，正面碰撞中司机和乘员保护均为5星，其他3项评价指标都获得了4星评级。这一消息，无疑为刚刚在国内上市的三厢版乐风的竞争力，添加了一块砝码。

　　长久以来，通用在中国市场一直给人“高高在上”的感觉，产品分布也主要集中在像别克系列和凯迪拉克系列的中高档车型区间，而在中国市场潜力最大的经济型轿车和小型车市场并无什么作为。作为世界第一大汽车公司，通用不会甘心在中国市场屈居别人，因此开拓经济型轿车和小型车市场就成了他们的首要任务。雪佛兰品牌的引入正好弥补了这一盲区。

　　作为上海通用的三大品牌之一，雪佛兰是最晚进入中国市场的。从去年1月雪佛兰品牌的正式启动到现在，短短1年时间内，雪佛兰的经销服务网络已经发展到150家。据统计，去年雪佛兰品牌的销量近8万辆，为上海通用登上中国汽车年度销量的冠军宝座推了一把力。

　　雪佛兰进入中国后，一口气推出了新赛欧、景程和乐骋3款车型，虽然去年这3款车型的整体销售还不错，但随着市场竞争的愈加激烈，其中所隐藏的问题也愈加凸显。新赛欧是赛欧的改进版，在众多“新锐”面前，不免让人觉着有点“老态龙钟”；中级车景程自从上市以来表现平平，是上海通用所有车型中销量最少的，在其细分市场中的占有率很低；乐骋虽然自上市以来反响不错，但由于1.4升的单一排量，而且又是一款两厢车，所以在国内市场的表现也不尽如人意，去年1.4万辆的销量更是和上海通用的预期有不小差距。由此可见，雪佛兰在中国市场的进一步拓展，势必需要一款能“一炮打响”的车型来推进，而乐风的诞生正肩负了这样使命。

　　乐风被誉为“第一款诞生于中国的世界小车”，它选择在中国首发，并在美国、欧洲等国家和地区同步销售。作为一款高性价比的小车，乐风是由世界顶级汽车设计大师乔治亚罗操刀设计，配备了Twin-Tec1.4升DOHC16阀门发动机，峰值输出达69KW和128Nm；并且采用日本原装进口四速自动变速箱，综合考虑了燃油经济性与动力性的均衡，底盘扎实，静音一流。此外，乐风还拥有众多人性化配置和实用装备，实现了时尚与实用结合。由于三厢版的设计更符合国内消费者的心理消费需求，再加上其8.18～9.98万元的定价，因此乐风的市场前景值得期待。

　　当然，随着国内“限小”的解禁和油价上涨等一系列原因，该细分市场的竞争越来越激烈，仅从目前了解到的消息来看，除了已经上市的标致206、雅绅特和思迪外，东风日产和东风雪铁龙也将会在下半年推出一款小车。这样一来，紧凑型轿车市场的竞争将更为激烈。

　　上海通用汽车总经理丁磊说，雪佛兰“速度”的实现，是上海通用汽车竞争优势的集中体现。那么，乐风上市会加速雪佛兰的中国攻略吗？我们拭目以待！

　　车型对比

　　乐风的竞争优势在哪里

　　“限小”解禁、新消费税鼓励使用小排量汽车、油价上涨，这些因素使得小排量汽车需求旺盛。上海通用推出雪佛兰乐风恰逢其时，与竞争对手相比，他的优势究竟在哪里？

　　乐风对雅绅特

　　共同的韩国血统，几乎同步上市，同样定位于精品家轿，雪佛兰乐风和现代雅绅特是最直接的竞争对手。

　　在动力单元部分，乐风搭载了1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大输出功率69kw／6000rpm，最大输出扭矩128Nm／3600rpm。雅绅特配备了现代汽车最新研发的1.4升双顶置凸轮轴双进口多气门发动机，最大功率为70kw／6000rpm，最大扭矩为124Nm／4700rpm。数据上看乐风的动力性能比较优越，但在试驾时发现，雅绅特静止起步更凌厉些，在高速状态下也是雅绅特操控起来比较沉稳。

　　乐风车高为1507mm，比雅绅特多出27mm，内部空间更宽敞一些。

　　配置方面，雅绅特比乐风多了铝合金轮毂、左脚休息踏板、前后座中央扶手、电动后视镜，但乐风冷暖双色调的内饰设计，绒布的座椅面料显得温馨雅致。反观雅绅特，其仪表板的塑胶件硬邦邦的，手感较为粗糙，中控台、门板一些细微的边位不是很整齐，装配工艺略欠雅致。

　　乐风对思迪

　　思迪作为三厢飞度的更新换代产品，仅仅是比飞度长了90mm，价格低了5000元，而排量、扭矩、功率、轴距等各项指标并没有任何变化。

　　乐风与思迪相比，在动力性能方面，两款车的差距不大，配置也非常接近。在外观方面，思迪比乐风长80mm，这是思迪最大的优势。但在价格方面，乐风比思迪平均要低7000元。乐风1.4升的售价仅为8.98万元，8.18万元乐风在配置方面丝毫不比思域逊色。比较而言，乐风的性价比要稍稍优于思迪。

　　乐风对威驰

　　虽然乐风的最大输出扭矩达到了128N·m/3600rpm，较威驰的110N·m/3200rpm数值更显喜人，但最大扭矩在较低的转速下就可出现，使威驰的提速表现更显优势。配合1040公斤的车身自重(比乐风轻65公斤)，从静止加速到100公里/小时，威驰远远快于乐风。

　　雪佛兰乐风提供了四门防侧撞保护杆和驾驶员膝部保护装备，安全性能要优于威驰。另外乐风的价格也比威驰低许多，更容易争取到普通都市年轻人的青睐。 (吕钊凤/文)