2006年4月11日，《车载人生》邀请到的嘉宾是三菱车队车手门光远。他将向大家讲述自己的惊险赛车人生。以下为现场实录。

　　想一鸣惊人就别干赛车

　　梁洪：在北京这样一个浮尘的天气里，欢迎大家来到北京交通广播关注我们今天的“汽车天下”，今天在节目当中请到的这位嘉宾，他平常的工作和生活状态，包括他的比赛状态，和今天这样的天气，很有一些相似之处，他往往是在这样的一种状态下驾驶着他自己的赛车驰骋在世界各地，我们今天的《车载人生》是由北京交通广播与新浪汽车联合同步推出的单元，可以登陆北京广播网，也可以登陆新浪汽车频道，我是梁洪，我们今天汽车频道的嘉宾就是我们的老朋友门光远。

　　门光远：大家好。

　　梁洪：又一次见面了，每次见你都觉得精神头特别足，两眼熠熠生辉。最近在忙什么？

　　门光远：最近在忙一些自己的事情吧，为我以后能够出去比赛创造一些条件。

　　梁洪：今年有哪些比赛要参加？熟悉我们“汽车天下”的朋友一定不会对小门感到陌生，他在达喀尔拉力赛以后做客过“汽车天下”，也在之后和我们分享过很多他关于汽车感受的经历，他在赛车的经历在2003年就拿到全国短道新人赛的冠军，而且不断拿到非常好的成绩。今天在节目里，咱们暂且抛开赛车手的身份，我想赛车手对于你来讲只是你的一种身份，一个层面，我们今天先不说赛车，聊点儿别的，因为对于此刻听我们节目的朋友来讲，大家对赛车首先是感觉到新鲜、刺激，又有一点儿神秘感，除此之外，大家对赛车手这个职业和你们这个群体也是比较好奇，我们今天就来看看门光远的汽车人生，来看看小门是如何踏上这样一条道路，所以今天想听听做为赛车手的门光远，你是怎么样看待赛车，怎么样理解汽车，它怎样改变了你的生活？

　　门光远：我妈妈告诉我，我从很小很小的时候就非常喜欢汽车，看见大街上有汽车过去的时候就很兴奋，这种东西我觉得可能是骨子里有的吧，但等慢慢的上学、长大了，对汽车有了更深层次的认识，不光是对它的一种感性认识，觉得刺激，机械比较吸引男孩子这方面的因素，而是感觉到它有很多的内涵。表面上看，它是人类的一个交通工具，但它其实是承载梦想的一个载体，可以这么说，首先它的存在和发展、诞生以来就拓展了人们生存的空间，改变了人们生活的状态，而且你可以比较自如地达到你想要去的地方，首先，人活动的范围是在自己的掌握之下扩大了，而且在达到目的地的过程当中，人们又逐渐地发现还有驾驶的乐趣，所以我想这是最大的两个吸引力吧。

　　梁洪：但是很多的男性在他们小的时候可能对于汽车都有一种特别的感情，小时候女孩就会玩洋娃娃，男孩就会推小汽车，从小就喜欢，但又有几个可以真正在自己的人生当中现在这个为职业并以它为追求，我觉得是少之又少，所以到底是什么样的东西让你真正爱上了汽车？

　　门光远：就像您说的，车手是我的职业，其实人在生活中扮演很多角色，但是我其实也只是一个追梦者，是一个追求梦想的人，从小我喜欢汽车，后来看到了电视报道赛车的形式，用汽车做为比赛的工具，随着深入接触到这些世界级的冠军车手，看到这些我当时非常崇拜的人，我最早的时候肯定也是一个车迷，为什么崇拜？因为我喜欢他，后来就自己找出很多理由为什么要喜欢他们，想起来，可能是因为看到他们身上有很多闪光的地方，有很多优秀的，或者说是过人的素质在里面。

　　梁洪：有没有哪一个赛车手对你的影响最大？或者是你最崇拜的偶像？

　　门光远：其实很多，最早的时候，因为刚刚接触拉力赛的时候，特别喜欢卡洛斯赛因斯，后来接触了很多赛车手，方特内、彼德汉赛尔、瓦卡宁这些老的赛车手都和他们面对面的接触，他们的人生方式和经历对我来讲是很大的吸引力。

　　梁洪：非常羡慕你和他们面对面的交流，在刚刚开始进入赛车行业的时候，我想小门可能更多还是抱着一种比较新鲜的、很刺激的，觉得能够实现自己儿时梦想的心态，但真正把它作为一种职业，包括刚才咱们私下聊天我也问你，打算一直干下去了？小门跟我说，到退役的时候再说吧，在这之前没有任何想法。但要真的成为一个好的赛车手，就不是一个非常容易的事情，或者说很难，因为赛车这个职业和别的职业不一样，有的工作可能是通过你不断学习、努力就可以达到一定的水准，但赛车是车加人共同组成的一项运动，所以除了你自己不断提高，对于汽车本身技术的更新和提高，同样也非常重要。一个比赛，赛得是赛车手，赛的也是赛车。

　　门光远：对，其实更多来讲赛的是车，车手要有娴熟的技能，丰富的经验，这是作为你取得好成绩的前提条件之一，但是在这之外还是要有良好的车，有雄厚的技术实力，有良好的后勤保障，并且在比赛当中还要加上一些运气，因为在比赛中是千变万化的，有很多不定因素，不到最后汽车冲线的那一刹那，比赛会出现各种各样的情况，预测不到的。

　　梁洪：小门在达喀尔拉力赛中就出现了两次故障吧？

　　门光远：对，其实就是后勤保障的问题。

　　梁洪：你在比赛后有没有总结？

　　门光远：虽然两次都退出了，但给自己的提高和对于比赛的认识，自己得到了锻炼，这种收获是非常大的，虽然刚退出的时候是很气愤的，这种情况，我做得非常好，但还不是一个如意的结果，但后来想想，我觉得每个人要想持续在这条路上走下去，想成为一名优秀的车手，甚至在成绩上有所突破，那你肯定要经历这些事情，我想这是必然的。

　　梁洪：因为你在2003年的时候拿到的还是全国新人短道比赛的冠军，马上就能够有机会在达喀尔拉力赛上去体会一下，已经是非常好的一种人生经历，不必把最后的结果看得很重要。

　　门光远：对，因为这两次，像您讲的，不论是从人生经历也好，还是我从职业素养上的一种学习、一种积累也好，都是特别难得的一种机会，只有很少的人，我是非常幸运的可以得到这样的一个机会，去得到锻炼。而且像您说的，拿到新人冠军，并不代表什么，没有什么代表性，因为赛车这个东西有它本身发展的规律。不是随着每一个人的想象力就可以去做的一件事情，你到这个圈子里来，首先一条就是学习，如果你想发展，如果你想做好自己的话，那首先一条就是学习，不是按照自己想象的做事情。所以可能想一鸣惊人的人，这种机率等于零。

　　梁洪：想一鸣惊人就别干赛车。刚才你也提到在这个圈子里可以结识到很多超级巨星，听到他们的名字都会热血沸腾，给我们讲讲吧，在这个圈子里，你所接触到的不管是中国级的大牌赛车手还是国外的大牌赛车手，你从他们身上到底学到什么？

　　门光远：像我的教练，法国人，取得1998年达喀尔拉力赛的冠军，他是一个走得很扎实的一名车手。他以前也做过领航员，做过维修，在车队里做过支援车、后勤车，虽然都是赛车，但你的使命是支援，支援前面的每一个主力车手。直到一直开了十几年的比赛经验之后，车队才决定，你现在可以在前面，你是主力车手。这是一个很艰难、很漫长的一个奋斗过程，但是当他回过头给我讲这些故事的时候，他当时心里也不舒服，我给别人做支援，我们大家共同做努力，可能主力车手在前面取得成绩，这些光环都是其他人的，但后来当他成为主力车手的时候他就明白了，为什么让他做支援，因为他的经验、能力，方方面面，还不能和主力车手相提并论，这是一个漫长的过程，尤其在达喀尔拉力赛当中，就更是……怎么讲？不是说一个人能够控制的局势，一个因素。所以他给我讲了这些职业的经历，他的心路历程吧，成长历程，对我来讲受益特别大，包括我还去过他的家，在法国中部，一个特别好的乡村，他说他不喜欢在城市生活，因为太嘈杂，法国的乡村环境也很好。还有他的两个孩子，我们相处都非常好，在跟他短短的几天生活当中，让我感觉到他特别平易近人。他那种雄心壮志是放在心里的，其实每一个优秀的车手，包括拿过世界冠军，拿过全国冠军的这些好的车手，都是有雄心壮志的，都是有那种特别高度的自信，我相信我就是最优秀的，我比别人都要好。但是这种感觉他们都是放在心里的。没有人写在脸上。