关于陈震

　　23岁的陈震也是北京人。他是“京城二环飙车事件”里的另一个主角。在他们自己的论坛上，他的网名叫“萝卜”，圈子里的人也就这么叫他。陈震和一些朋友也去过张瑨家，不过没有上楼去。王淑芹在楼下碰到过他，在她印象里，戴眼镜的陈震显得很斯文。以至于后来在电视中看到他后，王淑芹根本不相信那个“白白净净的小伙子”会开那么快。

　　在这个圈子里面，陈震飙二环是出了名的。“拿张瑨来说，他是圈子里唯一的职业赛车手，其他人都是‘野范’，圈子里大都羡慕他。但是，在飙二环这事上，张瑨绝对比不上萝卜。”张瑨一群人常去的那家汽车改装店老板王威说，张瑨有职业车手的习惯，职业车手过弯时，右边会留一点位置。“如果说张瑨是现实版的须藤京一，‘萝卜’就是现实版的藤原拓海。而且张瑨心里还是有顾忌，‘萝卜’真的是什么也不顾。”

　　和陈震约定采访地点时，他说去方庄吧。他的宝来没挂牌子，进二环不太方便。陈震将他那辆白色宝来停在门口，初看去，底盘很低，车前换了黑色碳纤维的车盖，像跑车的样子。张震说这车的改装很初步，“但基本都很贵，避震器是荷兰的，四个1.1万元，四个轮圈加大8000块钱，刹车一套1.2万元。我肯定选择贵的，你说我命值多少钱呢”。

　　“改装跟原车比，性能更好，安全性更高，你说不准改装，我觉得没道理。”陈震说他不挂牌照是因为现在二环上的探头太多了，况且现在正是对遮挡牌照的严查期。陈震18岁时候，父母就给刚拿到驾照的他买了辆富康，没怎么改，之后卖了，又买了高尔，菱帅，宝来。两年前，他从一个改装店里换了刹车片，从此迷上改装，还考了一个等级证书。

　　对于怎么改，他也信任自己的办法。“照网上介绍的方案，直接从国外订配件。改装店卖的有好有坏，我不如自己订。我更信任那种有质量标准的进口件，英国，德国，都有安全标准，噪音标准等等，你可以说我崇洋媚外什么的，可车都是人家生产出来的。专业不敢说，比如网上有个成功的例子，他说要装配件A，我也不知道为什么要装，我只知道装了它之后会得到什么提升，于是我就装了。”

　　陈震现在的职业是金港汽车场里一家专门代理排气管、避震器等产品的汽车用品店的销售主管，他经常要给各个汽车改装店送货。就认识了张瑨这一群人。

　　因为兴趣，陈震经常在王威店里给朋友改车。王威说，陈震可以提供一些国外的改装件，有自己的渠道。王威也喜欢陈震常去。因为他在圈子里有名，谁都认识，通过他，来店里的人越来越多。

　　每天的生活都是从下午开始的，“每天下午一两点钟起床，吃饭，弄车，然后去改装店，聊天，喝酒，人凑齐了就出去玩，没准去哪，常去工体的Mix Max之类的夜店，一直泡到凌晨”。

　　他说，自己主要的兴趣就是车，没别的，顶多看看F1的比赛。跟这个圈子里其他人一样，萝卜并无经济压力，曾在大专毕业后进公司做过一段时间软件开发，觉得没意思，很快不干了。“工作就是为挣钱，跟兴趣无关。挣的钱可以拿来都花在车上。”

　　想“飞起来”的少年们

　　对张博、陈震这些飙车少年而言，要想寻找工作或者挣钱的动力真的很难。他们的家庭都够富足，而富足程度又不足以将他们的爱好变成职业，甚至推向更高的职业起点。一个圈内玩家说，圈子里的人个个觉得自己飙车技术好得不得了，谁也不甘人后。可他们被职业车队选上的机会又实在渺茫。“即使他们的技术真如他们自己所讲的那样炉火纯青，比韩寒高出一截，那些车队也会毫不犹豫地选择韩寒，而不是他们。”他打趣说，“哪怕是葛优，车队都会欢迎。”因为一个名人会给车队带来丰厚的赞助收入。“在目前，国内仍然没有一支车队赢利的情况下，一个好的噱头要比一个好的选手更现实些。”

　　张博和陈震都被这些现实问题挡在了职业车手之外。他们都说，要通过参加比赛被人注意希望简直微乎其微，尽管，自费参加每一次比赛的费用并不是太高。像中汽联组织的全国短道拉力赛。个人参加费用为5500元，其中报名费500元，租车费2000元，押金3000元，如果比赛中如车子发生事故，押金要扣留，视事故大小，追加赔偿，再加上食宿自理，大约需要5000元。如果要参加大型的长距离的拉力赛，费用则要更高。中汽联组织的全国汽车拉力锦标赛，报名费1000元，租车费2万元，押金2万元，另外你还需要准备轮胎，总计费用在6万元左右。“你根本不知道你要参加多少场比赛，会有车队能看上你。”

　　张博说，现在也可以找到车队主动报名，不过，第一年就要自费交纳18万元给车队，第二年只有跑出成绩，车队才会替你出这笔费用。

　　2005年初，张博和张瑨商量说成立一个“二环战队”，要把那些业余玩车的人都组织起来，经常在一起可以搞些活动。张博还在网上注册了一个叫“二环”的论坛。这个战队一开始只有经常聚在一起的五六个人，网上报名之后参加到了几十个人，张博说:“《头文字D》演了以后，人一下子多了，现在有100多人。”“接着就开始打算要在二环上比着玩了。”

　　为什么选择二环？一个圈内人分析说，一个原因是二环变化特别多。四环五环飙车纯粹看谁的车好，体现不出改装和驾驶的能力。二环好几个地方，东便门有一个大S弯，玉蜓桥那儿有个弯，右接左，还是下坡接上坡，挺危险;西便门那儿有个弯，左安门那儿有个弯。“另一个原因，飙车的人追求的是超车时的那种快感。专家们在设计北京的二环路时，对它每天的车流量给出过一组数字:在时速60到80公里的基础上，每小时车流量为8000辆。那么每分钟的流量就是133辆。以时速150公里左右的速度，超过二环规定限速60到80公里将近2倍，也就是以这种速度在夜晚21到22点的时间飙过二环，他每分钟会超过266辆车。”

　　他们把鼓楼定为起点，是因为那是二环路上直线距离最长的一段路，视线特别好，“便于有人观看，而且那个桥有一个凹进去的一块，能搁很多车，每次去都搁十几辆车，便于集合”。

　　“二环战队”最早的一场比赛，是一个卖汽车音响的老板听说张瑨在圈子里的名声，主动找上门来要和张瑨飙。张瑨赢了之后，张博就约一辆奥迪TT，一辆斯巴鲁和一辆宝来四辆车飙过一场。今年1月28日，新入队的“萝卜”在论坛“二环”中发起公告，“我们是可以创造北京公路最速传说的人”。

　　他约到了一辆改装过的POLO2.0一起飙，时间定在2月10日晚上21点钟。结果当天那辆POLO毁约了，为此准备了半个月的陈震非常沮丧，就拉张瑨和张博一起飙。

　　张博说，“那天我睡了一觉，醒的时候就1点多钟了，没去成”。陈震又拉了一辆宝来一起赛，“我们在前面飙，还有朋友开着车跟在后面，后来看前面出事了，那些车也都散了”，“宝来不到建国门就跟人撞了，不知道跑哪儿去了，我和张瑨俩继续跑。我一直在前面，平均速度一百五六，如果当时跑下来，也就12分多。后来也看不见张瑨了……”

　　到西直门桥，陈震和他的高尔被堵在车堆里。“我之前已经闯了两三个岗了，都是警察刚开始拦车，就闯过去了，最后一个岗，警车停在路中间，前面还有三四排车了，二环的交通整个都断了，出不去了。”后来他听说，张瑨过了官园桥被堵了。

　　记者◎朱文轶 王家耀 题图◎罗健