近日，多款新车在杭州密集上市，车市竞争进入白热化。

　　根据以往的车市规律，年底和春节前往往形成一个购车热潮，随着春节的“休市”，接下来的二三月份进入销售淡季，汽车界俗称这种现象为“倒春寒”。到了4月上旬开始，为了争夺“五一”黄金周市场，汽车厂商和汽车经销商会开展各种促销活动，市场由此转热。

　　但是，种种迹象表明，今年的车市从开年到现在就一直在“发热”，特别是进入3月份以来，根本就没有要“冷”下来的迹象。

　　新车纷纷低开探路

　　在近一周的时间里，有多款新车型集中公布了自己的价格。在竞争激烈的经济型车市场，北京现代三厢轿车雅绅特率先出价，给对手施压；随即也是三厢经济型轿车的上海通用雪佛兰乐风的最高价格被压缩在10万元以内。3月23日，昌河铃木两厢利亚纳新车上市，价格为8.88至10.78万元。而瞄准中级车的华晨新车骏捷发狠定出8.58至12.88万元的价格，试图改变此前中华车低迷的销售状态。

　　中级车市场，上市时间远在5月的东风雪铁龙凯旋出人意料地公布了17.98至20.88万元的价格，这给早就下线、上市的竞争对手们出了一道定价难题。

　　进口车商们也不甘寂寞，PAG集团近来风头正劲，旗下四大品牌的路虎最新车型揽胜运动版机械增压款和捷豹S型动感典藏版依次上市。此外，PAG另一大品牌VOLVO宣布S40即将在长安福特实行国产；同时，该公司还在考虑将旗下的阿斯顿·马丁导入中国市场。

　　老款车型降价助阵

　　在众多新款车型的打压下，老款车型就像过季的时装一样降低了身价。3月7日，一汽大众开始“提速行动”，市场上有着举足轻重地位的“老三样”之一捷达跌破8万元。

　　入门级中级车中，受新东方之子等上市作用，加上为给新车骏捷让路，华晨尊驰最高4万元的降幅确实令人瞠目结舌。

　　家轿市场，在东风标致206开始正式供货的压力下，3月13日，上海大众全面下调POLO的价格，其中1.4升POLO的最低售价降8600元，首次跌破10万元达9.99万元，这同时也是在给即将上市的POLO新款GP让路。

　　在经济型轿车阵营中，天津一汽3月13日推出夏利A+系列轿车，完成价格调整，自动挡夏利降幅达到10%；吉利3月17日旗下自由舰产品线全面降价,最高达7000元，最低售价接近5万元大关。

　　业内专家认为，在车型密集的细分价格区间，多米诺骨牌连锁效应时有发生，虽然年初时有人预料今年车价降幅在5%，但从目前降价的汹涌势头看，今年车价的实际平均降幅有望达到10%。

　　消费税新政成为车市兴奋剂

　　3月22日，新的汽车消费税率公布，4月1日起执行。消息一出，税率将增高的大排量车型立即成为抢手货，来自市场的信息反馈表明，近两天一些大排量车型的销量迅速提升，车价也随之上涨。

　　分析人士认为，从新税率的调整看，大排量车型预计会受到不利影响，4月份可能会暂时出现价格上涨致使销量下降的现象，但其价格涨势相对来说应该比较平稳。特别是国产大排量车型，各厂家在竞争激烈的市场环境下，绝大部分会选择自我消化，而不会去一味提高车价。而排量在1.0至1.5升的车型会受惠于新政，价格会略有滑落；而超过半数以上的车型不会受新的汽车消费税影响。由于大排量车型所占市场销量份额较小，而排量在1.0至1.5升的车型也是当前车市的主力热销车型，因此消费税的调整从整体上会促进车市总量的提升。(见习记者 王董）