自从与一汽集团和广州汽车的合作达成后，服部悦雄作为丰田汽车中国事务所的总代表就逐渐淡出中国媒体的视野。但是在丰田中国乃至在丰田本部，都对这位丰田汽车在中国资历最深级别最高的员工尊敬有加，是他直接缔造了丰田汽车在中国今天的事业。

　　服部现在或许到了最轻闲的时刻。他称2005年自己大概打了有150场高尔夫。不过对于他来说，打球本身就是工作。这位今年已经63岁的老人表示大概两年后他将退休。然而谁知道他是否能够真正退休，某种程度上总代表这个身份在他退休之后相信丰田已经无人能够接任。

　　如今的服部有了更多的时间观察中国的汽车工业。在这位日本人的眼里，中国汽车自主品牌完全有脱颖而出的能力和机遇。而对于丰田汽车本身，他则还是保持一贯的谦虚和严厉姿态。2006年元宵节前夕，他接受了《新汽车》的专访。

　　《新汽车》：去年丰田在中国的进步很大，看起来你是不用担心了。

　　服部悦雄：只有一点点进步。去年刚刚勉勉强强挤入前十名，很多厂家比我们进步快。我们是每年进步一点点，去年进步一点点，今年也会是进步一点点。到我退休的时候，估计还是不能进入前5名。

　　《新汽车》：据说你批评丰田汽车在中国的员工，认为他们的表现不如本田汽车在中国的员工，说他们效率不高，是这样吗？

　　服部悦雄：我们公司的员工效率确实不高。不光我们不满意，而且顾客也并不满意。不满意，非常的不满意，大大的不满意。

　　《新汽车》：你这是过于谦虚之词。丰田在中国的日本人中古谷俊男去年就已经是高升了。

　　服部悦雄：古谷俊男在中国的成绩并不好。

　　《新汽车》：但是在他离开的时候，中国业务已经起来了？

　　服部悦雄：是的。即时不是这样，我们丰田看一个人不看短期，而是看较长的一个时期。他是个很优秀的人。现在主管海外企划、产品计划和赛车业务。

　　《新汽车》：丰田汽车现在在全球的竞争对手中，韩国现代汽车是不是最有挑战的一个。它最近开始推豪华车了，这是不是有点操之过急？

　　服部悦雄：现代汽车七八年前就开始造豪华车了。造豪华车对他们来说是很正常的。一个公司做大了就一定要这么做的。现在卖得不好不要紧，就像丰田的豪华车在美国很好，但是在欧洲销路不行，这需要一个过程。现代进步很快，它们会成为最有实力的竞争对手。

　　《新汽车》：但是丰田汽车确实是并不惧怕任何对手。如果说世界汽车界还有偶像的话，丰田汽车可能是唯一的一个。

　　服部悦雄：丰田汽车必须时刻警惕，否则做得再大可能也会像通用汽车一样不景气。当然不是说通用就没有办法了，只要他们能够大刀阔斧的改革，通用汽车现在也是能够走出危机的。

　　《新汽车》：因此丰田汽车时刻要想着领世界汽车潮流，只要永远领先一步就不怕被追上甩下。混合动力车的推出应该是这样的考虑。

　　服部悦雄：丰田推出混合动力车就是要掌握这样的主动。实际上，后来者也能够通过新的技术后来居上。所以我们不能够偷懒。

　　《新汽车》：就现实的运用来说，因为购车成本的关系，目前的混合动力车省油并不能给消费者省钱。

　　服部悦雄：混合动力车的车主现在可能不是为了省钱而购买这个省油的车，他们买这样的车是买一种好的环保的理念，是体现一种新的风尚。因此，现在价格贵，但是还是有一部分买主的。

　　《新汽车》：中国的一些自主品牌也开始做混合动力车。我想问：中国的自主品牌是否有希望？

　　服部悦雄：中国的自主品牌是很有希望的。那些自主品牌现在的时代和那个时代已经不同了。那个时候要用笔在那里算，现在计算机轻松解决。而且中国的市场非常大，会超过美国成为世界最大的汽车市场，达到二三千万辆，现在才多少辆，才五六百万辆。你要记住，中国始终充满机遇。

　　《新汽车》：可是现在中国汽车被指责抄袭和侵犯其它汽车公司的权利。

　　服部悦雄：现在没有什么抄袭不抄袭的了。计算机稍微改一下，就变了。严格来说，汽车就是四个轮子一个壳子，那不都是抄袭了。李书福是我的朋友，我很佩服他的勇气。你的脑袋得转转弯子，不能老气横秋。

　　《新汽车》：中国的上汽通过收购双龙和购买罗孚的知识产权来试图发展自己的品牌汽车。有人说，技术人员拿着图纸看不不懂。这样的话，上汽的研发技术不就成了无源之水，无根之木？

　　服部悦雄：上汽的道路是另外一条道路。这是世界上没有人做过的事情，没有人做过的事情，你怎么能够断言它成功还是不成功呢？(本刊记者 贾可)