一位经常坐飞机出差的朋友告诉我一个“秘密”：南航给乘客的小食品、配餐、纸巾等物品，在不同分公司所属的航线上其实是不同的，比如从广州出发的航班就比从武汉出发飞往其他城市的航班所派发的物品要精美得多。

　　我也经常坐南航飞机出差，有时也会发现不同航线上所派发的小食品和配餐的确有些不同，只是没有像这位朋友研究得如此“透彻”。表面上看，这是一件小事，但我这位朋友就有些愤愤不平：同样是南航的航班，机票价格也是一样的，为什么服务质量会有区别？这样，在他的心目中，便有两个南航：一个是服务质量较好的南航，另一个服务质量不好的南航。

　　这种现象在汽车界其实更为普遍———所有的汽车厂家在广州都有七八家4S店，每一家的服务水平都参差不齐，在车主的心目中，便可能会有几个广州本田或上海通用。我们也经常收到车主的投诉，他们投诉所指向的汽车厂家本来在服务方面有着很好的口碑，但由于某个经销商的服务不到位，整个汽车厂家的品牌形象都会因此而受到影响。

　　所以，我就非常佩服麦当劳，全球几十万家加盟店，它不仅能保证每一家的食物味道相同，而且能保证每一家的服务标准和服务水平也一致，这样消费者便可以就近就餐，而不须担心味道会有差别。

　　汽车4S专卖店，其本质也是一种连锁加盟店，厂家的出发点也是让车主就近买车、就近维修保养。但现在的情形却是，同一城市的同一品牌4S店，除了所卖的车型基本相同之外，每一家4S专卖店的价格、服务水平都不一样，这如何能让消费者产生信任感呢？于是，消费者不得不在各个4S店之间奔走、砍价，经销商不得不屡屡冲破厂家价格政策和区域销售政策的限制，争相降价，跨区销售。因此，价格与服务标准的不统一，成为近几年车市所有“乱象”的根源，厂家、经销商、消费者都成了输家。

　　最近，一汽大众实行大规模的营销变革，其中一个要点就要统一终端零售价格，统一终端服务标准，我认为这个药方开对了，但能否治好病，那就不是一汽大众一家能说了算的了。(文/佐卿)