图为雪佛兰乐风

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　　最近，新浪汽车有幸提前体验未曾上市的上海通用雪佛兰乐风LOVA。乐风与雪佛兰乐骋Aveo采用相同平台，除了车身加长、增加行李箱外，乐风的外观、内饰都出现了较大的变化。乐风保留乐6：4分折的后座、多个储物空间、行李箱逃生拉杆以及四门防侧撞保护。

　　乐风前部的造型饱满，前灯的设计灵感据说得自猫眼，组合尾灯的造型也嵌入了一个一个的圆环。而座进车内，几乎看不到乐骋的影子。浅米色的内饰营造舒适的质感；前风挡下的中控台则采用黑色的花纹，既可以消除玻璃的反光，也可使注塑件的缺陷被轻易隐藏；空调的出风口可360度旋转，乐骋采用的银色装饰也被取消；音响系统仍然采用大面板设计，只是众多旋钮开始围绕着音响显示屏分布；在转速表和时速表之间偏上的位置放置了燃油表和水温表，中间偏下的位置则是多功能显示屏。

　　乐风采用后排座位稍高于前排座位的剧院式设计，为后排乘员提供较宽阔的视野和肩部空间；后排坐椅还可按照6：4的比例向前放倒，在车辆行驶时也可方便地取放物品。但是，当驾驶员身高超过1.8米时，后排乘员一定会感受腿部空间的紧张。

　　尽管乐骋与乐风的动力性能参数完全相同，整备质量也只相差10公斤，但乐风起步时相当平缓。中高速的加速能力提高了乐风的主动安全性能，当60公里/小时的车速时减挡超车，没有迟疑。偏重舒适性的设置与三厢车的造型与“家庭车”的定位颇为相符。

　　上海通用为乐风的升级预留了宽阔的空间。后视镜、电动车窗、天窗、轮毂都有升级的空间。此外，仪表板上的多功能显示屏只使用了1/4的面积，而中控台上方设置了储物盒以及狭窄的显示屏，模具稍加变化就可从容地升级为GPS的导航屏。

　　乐风的A柱较宽，在转弯时可能回挡住驾驶者左右观察的视线。此外，当饮料架打开时，随车配备的烟灰缸被挡住，左前车窗不能实现“一键式”升降，通过收费站时需要一直按着也比较麻烦。(文：新浪汽车丁丁)