每年“3·15”，都是汽车厂家和经销商最头痛的时候，早在3月初，媒体就将火力对准厂家和经销商，痛批种种黑幕；一些维权的消费者也“砸车”、“示威”之举如箭在弦；而厂家、经销商不得不“低声下气”地给媒体记者打电话，请求“笔下留情”……

　　这样的“大戏”每年定时上演，参与各方也乐此不疲，而“3·15”一过，该怎样还是怎样。时间久了，参与各方便都失去了兴趣，“3·15”也就成了一道应景的“招牌菜”。

　　有人说，造成中国车市种种黑幕的一切渊薮，就在于法律法规体系的不完善，这话放之四海而皆准，因为所有的行业都面临这样的问题。所以，媒体、消费者每年都在抱怨“汽车三包”政策迟迟不出台，厂家、经销商们更是抱怨：“有消费者权益保护法，为什么没有商家权益保护法呢？”

　　法律当然是个好东西，但谁都明白，法律法规体系并不是短期内就能建成的。再说，法律也不是万能的，纯粹寄希望于法律来解决车市的所有问题，不现实。所以，中央提出要构建社会主义和谐社会，可以说是切中了当今社会问题的关键，而和谐车市，正是和谐社会的一个有机组成部分。

　　构建和谐车市，要求市场参与的各方，都要本着互谅、互让、互信的精神来协商解决存在的问题。许多人总是希望别人对自己和谐，却忘了自己对别人也要和谐，这是车市时常发生一些不和谐现象的主要原因。车主和厂家、经销商并非天生就是死对头，只要心平气和地坐下来谈，各让一步，很少有真正解决不了的问题。(文/佐卿)