2002年12月，周小兵先生花50.5万元，购买了一辆法国原装进口标致607轿车，从此开始了漫长的修车之旅。

　　“实在太麻烦了，我前前后后修了几十次，问题还没有解决。现在车子只能仍在修理厂停着。”购车5年来，这辆法国标致607平均每月进出维修厂近两次，修理费超过6万元，却依然是一辆无法安心上路的汽车。

　　2002年12月，周先生为新车上牌时，在车辆右后门发现了一处损坏，经过和销售商协商，森宏汽车销售有限公司同意赔偿1万元了结此事。但这只是一系列修车噩梦的开始。购车一个月左右，周先生驾车在吴中路高架行驶，突然间车辆熄火无法启动，这时这辆标致车刚刚行驶5000公里。经过亚联汽车维修厂检查鉴定，熄火是由烧机油引起的，修理后车辆能正常行驶，但是此后又发生多次类似故障，周先生常在半路遭遇熄火难题。

　　一波未平，一波又起。之后的两年中，车辆加速不良的问题又凸现出来。此外，刹车片、刹车盘、车内电脑、电动摇窗装置、空调机相继出现严重的质量问题。面对这些属于质保范围内的质量问题，周先生和森宏汽车销售一度试图协商换车退车，但是考虑到进口车上牌更换需要一个复杂的过程，周先生没有选择及时换车。

　　“当时以为省时，现在添了许多麻烦。”标致车加速不良和烧机油的问题始终得不到完美解决，周先生万般无奈下只能把车停在维修厂，自己开着以前的老车代步。亚联汽车维修厂表示，周先生每次都因为不同的问题前来维修，在维修上他们已经尽了义务。销售商森宏汽车则表示，他们曾负担了部分维修费用，也曾提出换车提议，现在出现的问题不单纯是质量问题。

　　“谁的责任现在很难说。现在我也不知下一步具体怎么办了。”为了进一步提出维权要求，周先生前往国家认可的专业汽车鉴定中心鉴定汽车质量。但进口车鉴定需要提供海关进关编号，而森宏汽车销售公司却拒绝提供这个编号，维权行动再次停滞。 (早报记者 孙翔）