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汽车产业千亿元投资未能换来汽车自主品牌

http://www.sina.com.cn  2006年03月14日 10:03  北京日报

  据新华社报道,“虽然我国对汽车产业有1000亿元巨额投资,甚至存在产能过剩,但除了奇瑞吉利等极少数外,却没有几个叫得响的汽车自主品牌,这不能不说是一个很大的遗憾。”全国人大代表、中国航天科工集团061基地党委书记高德铭说。

  中国人民银行提供的数据显示,2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元,汽车总产量达到615万辆。汽车产量在世界上虽仅次于美国、日本,但中国还算不上一个汽车大国———还没有一个世界级的自主汽车品牌,没有一家世界级的汽车企业,形成核心竞争力之路很漫长。

  “汽车工业很大程度上是我国工业现状的缩影。”全国人大代表、上汽(集团)股份有限公司总裁陈虹说:“我们的汽车工业不强,核心和关键技术受制于人。今后20年,对中国汽车工业来讲,是重要的战略机遇期。必须有明确的自主创新战略,否则就会被动地被人家定位,丧失战略机遇期。”

  “巨额投资不仅没有换来自主创新技术,而且我国汽车工业还面临产能过剩的威胁。”全国人大代表王淑森说。数据显示,从2002年到2005年,我国汽车工业投资增速均超过了40%,2003年更是达到82.6%。汽车生产能力相应急剧扩大,从2001年的267万辆,增长到2005年的800万辆左右。我国存在汽车整车生产的省份达27个,生产汽车整车的厂家近200家。

  目前汽车工业产能过剩已经显现,几乎所有汽车生产企业实际产量都远低于建成的产能。根据国家发展和改革委员会提供的情况,截至2005年7月1日,在建产能达220万辆,陆续建成后总产能将达到1018万辆。其中,轿车产能382万辆,在建产能157万辆,建成后累计产能将达539万辆。

  “现在汽车的国产化率是非常高了,已经达到80%至90%,但发动机变速箱、底盘系统等的集成能力亟待突破。”陈虹代表说,“一个国家工业能否强大,关键要靠拥有自主创新技术。我们必须奋发图强,创出响当当的自主品牌。”(张旭东 刘铮)

(编辑:李重)
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