PASSAT领驭·车评

　　有关PASSAT领驭的测试报告在这款车上市前后已经不计其数。本刊也曾经多次报道这款车型，但同时长途测试3款车型却还是第一次。最特别的是，这次几位编辑能够分别驾乘3款车型，沿途用对讲机就能即时交流驾驶体会，这种机会并不多。因此，在这次专题报告中，我们一改以往的长篇大论，实况转播几段沿途的“即时车评”。

　　关于操控感觉

　　大白：这是一款非常“男人”的车，上次上海大众组织媒体试驾，就有女记者说这款车的转向盘比较重。

　　阿华：我第一次驾驶的时候正好刚开过一辆御翔，那种落差，当时就怀疑是不是这辆PASSAT领驭没有助力。现在在高速上驾驶，反而觉得这样沉稳的转向盘更舒适一些，不必因为路面的反馈而不断修正方向。

　　肖军：志在掌握，中年人看得更远，定了方向就不会轻易改变。

　　大君：对，不光方向不要轻易改变，速度也要稳定。咱们沿途跑高速，定速巡航功能就非常重要，以前在市区里，难得使用一次，这次咱们都能爽一把了。

　　大白：是啊，我的这款2.8 V6上就有定速巡航功能，现在140 km/h定速巡航。用转向盘上的加油按钮控制车速，感觉和踩油门差不多，响应也相当快。

　　大君：1.8T手动挡和手/自一体车型上也都有这个功能，我也设定在140 km/h。不过减速还是没有踩制动那么直接。真要是用这个减速按钮来减速，遇到紧急情况还比较危险。

　　小鹏：安全性其实有保障，昨天报纸上还提到一辆PASSAT坠入50 m山谷，车上人员都得以幸存的事情。

　　阿华：再有保障还是安全驾驶重要。2.8 V6上配了ESP，估计以后更低级别的车型也会装备这个系统。你们还记得上次咱们驾驶开迪长途巡游那次吧，ESP系统就避免了那次事故的发生。

　　大白：刚才我的2.8 V6车速一度达到过200 km/h，感觉车身还是挺稳。这样的速度下突然制动车身也不会觉得抖。