行程：厦门——杭州

　　座驾：PASSAT领驭1.8T手动挡豪华型

　　PASSAT领驭1.8T手/自一体豪华型

　　PASSAT领驭2.8 V6手/自一体豪华型各一辆

　　里程：1050 km

　　温度：17～20度

　　路况：城市拥堵路况、高速畅通路况、盘山公路

　　从厦门出发到杭州，我们完全没有找向导。几天来对2.8 V6上GPS的熟悉，已经使得我们能够根据手头的地图以及GPS的定位功能找到最佳路径。从厦门的酒店出发，按照GPS的指示，我们很快进入高速。地图上显示，我们将在这条高速上度过漫长的6个小时之后才会遇到下一个转折点。

　　由于天气的变化，离开厦门不久我们就遇到了阴雨天气，天空不时飘来阵雨。路面变得湿滑，能见度也有所降低，协商后，车队决定把车速控制在100 km/h，这样将比预定的时间稍微晚一些到达杭州。

　　相比深圳到厦门的高速路段，从厦门到杭州的路段上，货车以及其他车辆要多得多。这恐怕也是这两个城市圈周边经济繁荣的例证。事实上，最近6年来，整个闽浙地区的经济发展速度都相当惊人。尤其是我们途径的温州地区，北京、上海等地前两年就多次把房价上涨归咎于该地的“炒房团”，只是到了2005年，山西煤老板才取代温州炒房团成为新的舆论靶心。

　　这段高速的整个路段会穿越多条隧道，这使得我们需要不时地开关大灯以适应隧道内有限的照明系统，在厦门到温州一段高速，隧道内只开放有限的照明，而从温州到杭州路段，则开放隧道内的所有照明。这是个颇为令人费解的现象，难道说隧道的灯光数量也是当地经济繁荣的晴雨表？先按下这个事情不提。就PASSAT领驭的灯光系统来说，氙气大灯的亮度确实令人满意。下雨后，雨量感应式雨刮系统能够及时清洁前风挡，相比之下，PASSAT领驭的大灯系统似乎缺少这么一个感应式开闭系统，毕竟，进入隧道的同时就能自动打开大灯还是令人感觉比较舒服一些。

　　离开高速，我们很快就进入了杭州市区。我们下榻杭州大厦，这里是杭州的政治、经济中心所在地。大厦后方正在建设一个环球中心，从目前的规模来看，它显然将是杭州未来的地标性建筑。