昨天，南京某二手车中介机构负责人告诉记者，为遏制南京各二手车交易市场因旧车交易服务费打价格战，南京二手车行业协会准备今年根据各家市场的现有市场份额来划分交易费收入，即不管各家市场今年实际收了多少交易费，到年末一律按份额分配。对于这一说法，南京二手车行业协会有关负责人没有否认，他表示此事正在酝酿之中，但何时实行则未透露。对此，经济专家和法律专家均表示，二手车行业协会的这种计划不妥，违背了市场经济规律。

　　市场：统一费用一度名存实亡

　　自去年10月1日《二手车流通管理办法》实施后，南京二手车交易费就成了市场关注的焦点。由于办法明确要求取消二手车过户费和强制评估费，因此很多消费者觉得这下二手车交易费会大幅下降。不过，由于南京的二手车市场比较多，在办法实施之前，各家市场就为争夺客户大打价格战，最低的收费还不足车价的1%。鉴于此，南京二手车行业协会当时规定了一个二手车交易费行业指导价，将几家二手车市场收费标准统一到车价的2%。但是，标准没有执行几天，就有市场暗中打出1.8%、1.5%的低价，使2%的统一收费标准名存实亡，市场又回到打价格战的老路。

　　协会：划分交易费可规范市场

　　据某二手车中介机构负责人介绍，这次协会准备对各家市场按交易费份额来划分年末的交易费收入，目的还是要各家市场将交易费收取标准统一到2%，这样即使某家市场降低收费标准，夺取了更多的市场份额，但到年末他还是只能得到自己以前所占份额的那一部分，其他的要拿出来给别的市场。对此，南京二手车行业协会负责人的解释是，这样做是为了制止二手车市场的混乱局面，一些市场通过给中介机构交易费返点等办法降低收费标准是不正当竞争，必须加以制止。

　　专家：行业协会没有定价职能

　　江苏南京刘洪律师事务所主任刘洪认为，行业协会作为一种群众组织，是没有定价职能的，如果超出自身职能干预市场，将是一个很严重的问题，也是行不通的。南京某大学经济专家则认为，此举与市场经济规律是完全相违背的，如果协会要规范各市场的经营行为，应该从其他方面着手。

记者陈春林