被广泛关注的一汽大众的全新车型sagitar速腾即将面世，享誉世界的德国大众PQ35平台技术在中国又结出一枚“果实”。不过这枚“果实”究竟是酸是甜还是未知数——中国市场的神秘莫测，让许多“甜果子”瞬间变成“酸果子”，乏人问津，而速腾这枚精细栽培的果实会不会经历这由甜到酸的惊人一变呢！

　　PQ35,甜蜜果实人未识

　　网络让知识的飞速传播成为可能，你只需要敲敲键盘就能了解到大众将PQ35引以为豪的理由：作为巨资打造的第五代车型平台，PQ35柔性生产出多款享誉世界的畅销车型，这个平台的引进也意味着中国汽车工业的真正开始与世界技术同步。

　　但这个先进平台在中国市场的表现就让人有些看不懂：2004年11月，首款来到中国的PQ35平台车型——上海大众途安多功能车上市；半年后，另一款来自PQ35平台的一汽大众开迪登场。由于这两款车在欧洲的同级车市场都占据了领先位置，到中国市场后采取了高定位高定价策略，可是对于多数中国消费者来说，当他们第一次能够买车的时候，说服他们为车身内部看不见的高技术高额买单比让他们为宽绰体面掏钱要难得多——于是，本来信心十足又集先进技术于一身的途安的销量远没有达到厂家的期望，开迪销量更是屈指可数。

　　从长达4米多的激光焊接车身，高强度车身结构，双面镀锌钢板带来的超高安全系数，到高度舒适，高度人性化的设备，甚至是安全环保不产生污染气味的车内材质，途安的引进本来可以让消费者轻松体验到新平台的乐趣，但是因为高贵的身价无形中阻止了让他们品尝新技术的“甜蜜”，让太多了解PQ35的车迷只能选择望“途”兴叹。距离途安上市2年还不到，同样来自PQ35的速腾高调登场，并定位在比肩马自达6甚至宝马3等高端车型，这种高端定位意味着高价格的传统做法，消费者会不会例外的吃这一套？一汽大众会不会再次重演曾经的一幕，让巨资引进的先进平台成为摆设供人凭吊？

　　香甜果实面临变味危险

　　让甘甜的新鲜果实长久的雪藏绝对是极大的浪费，而集尖端技术于一身的速腾是否会被消费者“雪藏”，途安的先例已经有所预示：上海大众的相关人士曾表示“代表德国最新汽车技术的途安遇到的主要问题绝对不是产品品质，而是定价以及市场策略遭到冷遇。大众的高技术，高成本模式导致其价格居高不下。此外，国内消费者崇尚宽敞，而配置高、空间却不占优势的途安无疑十分吃亏。”这个问题对于途安的亲兄弟速腾来说仍然是一个现实的挑战：定价和市场策略。

　　本周，一汽大众经销商那里已经流出了速腾的定价区间：18.1-21.8万，尽管还没有证实，但是从厂家宣传的速腾的高端定位来看，肯定不是空穴来风。

　　对速腾稍加研究解就会发现，他实际上是宝来的换代产品，但一汽大众曾表示速腾的核心竞争对手是Mazda 6，性能上的竞争对手则包括了宝马3系，奥迪A4，Volvo S40，锐志等车型。这样的定位给了速腾一个相当艰巨的任务：价格上，速腾看齐马自达6，锐志等车型，但是空间上速腾并无优势：速腾外观尺寸为4544/1760/1461毫米,而马自达6的外观尺寸为4670/1780/1435毫米，同样，和名义上的对手相比，速腾的轴距也不占优势。从性能上来看，定位在高性能轿车，而速腾目前所使用的最大功率为110千瓦的1.8t和最大功率85千瓦的2.0发动机还不足以向宝马3，沃尔沃s40挑战，以己之短来制敌之长，速腾难免力不从心。

　　定位决定命运

　　目前，和名义上的竞争者相比，速腾的空间，性能都不占据主动，但是比起真正的对手，速腾的优势却非常明显，为什么要拿技术优势去和对手的空间拼，消费者会买账么？这一点其实网络上热火朝天的车迷们看到了，只是似乎厂家不愿意面对。

　　至今潜在的消费者中还有不少人仍自然地将速腾和宝来作对比。很多消费者表示，虽然速腾的装备和品质一流，但是终究是一款新一代的宝来，并不会因为用了镀铬件就真的高贵了；而不少消费者也大为困惑——绝对算得上先进车型的速腾为什么不能放下身价，踏实的将对手锁定在标致307、丰田花冠和福特福克斯等中级车型，这样的结果是无论从制造工艺还是外形尺寸，无论从安全性还是科技含量，速腾的优势都将显而易见：有了一个合理的定价，让PQ35真正做到高而不贵，消费者没有理由会在高技术的先进车型面前犹豫再三，速腾和途安的畅销大有可能赶得上PASSAT领驭，为大众重新赢回那份荣耀，这个时候恐怕就不再需要苦苦呼唤中国消费者早点理性起来了！

　　在速腾还没有从香甜变成酸涩之前，我们不如再回味一下那辛酸一幕：德国一流造车科技像大而新鲜的果实那样高挂在树梢，消费者只好随便摘取一颗小果实，也许这颗果实根本就是酸的，但是抬头看看那颗高不可攀的果实，人们只好面对现实。

　　目前为止，速腾官方价格还是个谜，最终有多少中国消费者能够品尝这枚德国技术的硕果我们不得而知，但是有一个现象不得不提：和速腾同样品质和技术含量的途安，经过2年来市场的无情洗礼，5座基本型已报出16万的价格,价格的回归，定位的逐渐清晰让途安开始慢慢苏醒，于是，最近路上途安的身影突然间多了很多就一点也不奇怪了，途安用痛楚换来的教训或许能对速腾有点启示吧…… (水王)