碰撞测试现场

图为碰撞时车内乘员受伤情况，依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员，侧面碰撞驾驶员
（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最差）

车辆正面对行人保护情况（绿色为最好，黄色为一般，红色为最差）

正面碰撞测试说明 侧面说明 行人保护说明  模拟人作用说明

测试车型资料图

碰撞测试成绩：　　

    乘员保护：1星半 (满分5星)

　　行人保护：3星 (满分5星)

    儿童保护：4星 (满分5星)

　　正面碰撞：3分 (19%) (满分16分)

　　侧面碰撞：17分 (94%) (满分18分)

    儿童保护：39分 (80%) (满分48分) 

　　行人保护：19分 (53%) (满分36分)

 详细评测报告：

　　正面碰撞：结构变形和焊点的错位显示撞击力已经超过了车体结构承受的限度。A柱也有大幅度的后移，方向盘撞击后也偏离的原来的位置，有可能对驾驶员头部造成伤害。驾驶员胸部也被方向盘环撞变形，胸腔的压缩显示内脏很可能受到致命的伤害。因此前排成年乘客的安全性只能得到半颗星。此外，仪表板的结构也可能对驾驶员和乘客的膝盖和股骨造成损害，脚步和脚腕的保护也没有得分。

　　儿童保护：前排乘客气囊可以手动关闭，供后向安装的儿童座椅在前坐放置。但安全气囊解除指示灯不明显。

　　总评：AVEO的总得分可获得3颗星，但该车的正面碰撞成绩过低，因此不符合NCAP组织正面、侧面都要达标的最低要求，不能获得3颗星。

    NCAP起初获得的信息显示AVEO是替代Kalos的车型，但最新消息是两厢的Kalos将会一直生产到2008年，而Aveo在此之前只会提供三厢版本。

    测试车型：Chevrolet Aveo 1.4 DOHC SX2 4门轿车

　　标准配置：前双气囊、预紧式安全带、安全带负荷限制器，侧气囊，侧驾驶员头部气囊，儿童安全座椅标准接口及ABS。

　　测试时间：2006年

　　车重：1134 kg

（新浪汽车CZ编译）

相关连接：NHTSA--雪福兰Aveo碰撞测试详细分析报告 （AVEO上一代车型Kalos）