自主品牌乘用车销量持续几年稳步增长，加上今年1月份奇瑞、吉利汽车销售双双突破2万辆，再加上去年因自主品牌“功劳”而导致我国汽车出口量首次“反超”进口量，都让国产自主品牌乘用车受到业界的强烈关注。上周，中国汽车工业协会发布的信息显示，在去年国产轿车品牌中，自主品牌产品的销售已占到25%以上的市场份额。不过，记者同时从有关自主品牌轿车厂家也获悉，尽管近几年自主品牌乘用车确实取得了飞速发展，但在产品结构及销售份额上，仍与合资品牌存在相当大的差距，但之间差距正逐步拉近。

　　自主品牌轿车销量猛增

　　有关统计显示，单从增长上来看，自主品牌轿车去年的表现确实令人瞩目，其中尤其是天津一汽和奇瑞汽车全年销售双双突破18万辆，前者同比增长40%以上，后者则大幅增长100%以上。而另一家自主品牌轿车厂家吉利汽车的销售也接近15万辆，同比增长50%以上。再加上哈飞、江南和华晨中华等自主品牌，去年国产自主品牌轿车的销售总量超过60万辆，创下自主品牌轿车有史以来的最高销售量，占国产轿车销售总量的比例约为21.28%，但并没有某些专家所言的25%以上。

　　不过，尽管自主品牌轿车销售总量有了快速发展，但在轿车产品的品种结构上，自主品牌轿车目前为止仍然没有大的突破。从车型来看，目前自主品牌轿车厂家所生产的产品，绝大多数都为10万元以下的经济型轿车，价格超过10万元以上“红线”的车型仅奇瑞“东方之子”和华晨“尊驰”两款。但可惜的是，这两款车型加起来的销量还不到2万辆。

　　上周，有自主品牌轿车厂家负责人接受记者采访时表示，尽管自主品牌轿车近两年的确取得了较好发展，但在产品结构和档次上，尤其是在今后市场潜力看好的中级轿车市场上，仍还有很长的路要走。另外值得一提的是，据记者上周从有关渠道获悉的主要轿车厂家2005年赢利状况，尽管过去一年不少自主品牌轿车厂家在销量上都普遍尝到了“甜头”，但在企业总利润或单车利润上，自主品牌产品仍远比不上合资企业及其产品。

　　自主品牌SUV可左右市场

　　在三大乘用车细分市场上，自主品牌SUV也许表现得更为“抢眼”。2005年，国产SUV共销售193779辆，同期自主品牌SUV的销量总计也达到1023980辆，占国产SUV的比例要达到52.84%，在几大乘用车细分市场上占比最高。

　　业内人士分析，自主品牌SUV之所以能在国产SUV的所有品牌中表现“一枝独秀”，是因为其具备了特殊的产业基础。在我国汽车产业合资史上，合资SUV厂家本来就不像合资轿车厂家那么多，截至目前专业的合资SUV厂家也仅有北京奔驰、郑州日产、一汽丰越和东风本田四家。而在前两年，国内SUV市场需求突飞猛涨之时，国内很多以前生产皮卡的厂家都“杀入”了SUV领域，如长城皮卡、河北中兴等。不过，与自主品牌轿车产品的境况颇为类似，尽管自主品牌SUV厂家足以在销量上左右国产SUV市场，但在产品档次和销售价格上，也和合资厂家存在较大差距。

　　除自主品牌轿车和SUV市场之外，随着2005年江淮瑞风销量的快速增长，自主品牌MPV在市场份额上的发言权也越来越多。MPV市场作为国内乘用车市场一个较迟发育的市场，本来都是别克GL8、奥德赛等合资品牌的天下，但随着瑞风销量大增，去年自主品牌MPV在国产MPV市场的份额也达到了26.29%。 (记者 朱中奇 实习生 尹迎春)

　　2005年自主品牌轿车厂家销量

　　厂家　　　　05年销量(单位：辆)　

　　天津一汽　　189503

　　奇瑞　　　　184253

　　吉利　　　　143279

　　哈飞　　　　49640　

　　比亚迪　　　11038

　　华晨中华　　10001

　　江南　　　　9678

　　一汽红旗　　9036

　　跃进无锡　　3278

　　2005年自主品牌SUV厂家销量

　　厂家　　　05年销量(单位：辆)　

　　保定长城　28462

　　长丰猎豹　19838(帕杰罗除外)　

　　北京汽车　11646　

　　江铃陆风　7954

　　河北中兴　7936

　　恒通华泰　6043

　　吉奥汽车　5223　

　　奇瑞瑞虎　5192

　　上海万丰　4525

　　江铃宝威　3916

　　2005年国产MPV厂家销量

　　厂家　　　05年销量(单位：辆)　

　　江淮瑞风　　31494

　　广州宝龙　　93　

　　华晨阁瑞斯　5053