尽管目前狗年车市开局冷清，许多汽车交易市场和品牌4S店尚处于春节假日的慵懒状态，客流稀少，场面清淡。但站在狗年的新起点上，前瞻全年车市运程，许多业内人士和专家仍然乐观表示，在国家总体经济形势持续走强的大背景下，有理由相信狗年车市整体运程不会太差。

　　预测一：车市整体胜于去年

　　国家信息中心范敏预测，今年车市仍将以平稳增长为主，整体形势好于去年。他表示，如果今年燃油税政策不出台，汽车市场总体需求仍将继续保持相对平稳增长，且增速还将有望略高于去年。但如果燃油税政策出台，轿车市场需求增速预计将比去年有所下降，商用车受影响略小一些。中国汽车工业协会朱一平也认为，今年我国汽车产销将继续保持快速增长势头，汽车产销预计可以实现12%的增长，全年汽车产销量将超过640万辆。

　　不过，从整体来看，影响狗年车市的不确定性因素依然存在，亚市总经理苏晖就谨慎指出，“今年的汽车市场将非常微妙，有利因素、不利因素都将被继续扩大。”

　　预测二：新车“保鲜期”越来越短

　　据不完全统计，今年将有不下50款全新车型上市，再加上许多改款车型，预计全年将有近百款新车先后登场。尽管新车上市初期一般会热销一段时间，但从去年新车上市销售的情形看，今年新车“保鲜期”必将越来越短。天龙副总李曼丽认为，今年的新车效应逐渐淡化，甚至不排除有新车上市伊始，便被直接打入冷宫。而且，能在激烈市场竞争中唱主角的新车也愈来愈少，新车标杆难寻。

　　预测三：车价稳中有降

　　国家信息中心的分析数据显示，今年车价走势仍然会继续下滑，下滑幅度约在8%至10%左右，汽车行业的整体利润率会下滑至6%至8%，将进一步和国际水平接轨。国家信息中心范敏表示，今年价格下跌车型将主要集中在中高档轿车市场，其他车型将以稳定为主，总体车价将呈现稳中回落走势。从去年下半年车市表现看，中高档轿车价格已开始松动，今年这一级别轿车的竞争将更为激烈。低排量微轿今年仍具有较强的需求支撑，目前车价已基本到位，因此再进一步降价的可能性不大。

　　预测四：小排量经济型轿车热销

　　在高油价的推动下，去年小排量经济型轿车几乎全线飘红，在年度销量排行前十名中占绝大多数。对于今年小排量经济型轿车的市场前景，北方和天龙的有关人士均一致认为，在国家明确提出建设节约型社会的大背景下，特别是国家要求各地3月底以前取消对节能环保的小排量汽车的种种限制，因此今年的小排量经济型轿车仍将持续热销，必将再次成为市场的“宠儿”。不过，今年或许是大排量、高油耗的SUV命运最为多舛的一年，是SUV整合、洗牌之年。

　　预测五：自主品牌迎来发展的春天

　　在“十一五”规划中，国家明确提出汽车产业自主创新方针，建议“要以自主创新提升产业技术水平”，“努力掌握核心技术和关键技术”。北方汽车市场有关人士表示，随着国家政策对汽车产业自主创新的导向日益明确，目前市场份额已逾20%的自主品牌车将迎来曙光获得更大发展，市场占有率有望明显增长。奇瑞、吉利、华普、哈飞、长安等自主品牌今年摩拳擦掌全发力，将分别推出1至3款新车型。

　　预测六：进口车前景变数较大

　　今年，影响进口车的因素包括政策、汇率以及国产车替代效果将进一步加强等。中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，在市场影响因素不确定和高度动态的情况下，今年进口汽车市场仍有一定空间，正常情况是每月进口量将保持在1.5万辆左右，特别是进口越野车的增长仍然是最大亮点。另外，今年进口车的价格变化与去年基本差不多，下降幅度不会太大，但如果汽车消费税调整，进口车价格必将相应上升。本报记者 许爱琴