在刚刚过去的2005年丰田汽车盈利大增，这主要得益于丰田在亚洲和北美地区的汽车销售；而通用汽车红利下降，这是因为2005年通用亏损86亿美元。“一上一下”世界两大汽车公司的差距正在缩小。

上表为全球销量比较

上表为中国销量比较

　　丰田汽车盈利创新高

　　来自新华社的消息称，全球第二大汽车制造商日本丰田汽车公司日前宣布，公司2005财务年度第三季度(即去年最后一个季度)的盈利达到3976亿日元(1美元约合119日元)，比2004年同期增加了34%。这主要得益于其各类汽车在北美和亚洲市场的大卖。

　　去年以来，丰田公司的股价已经上涨了50%，其市值达到22万亿日元规模，在全球超大企业市值榜上列第12位，是其主要竞争对手美国通用汽车市值的14倍。

　　由于推出的新款凯美瑞、雷克萨斯以及混合动力型的普锐斯汽车等受到市场欢迎，丰田预计在截至今年3月底的整个2005财年，公司盈利和销售收入都将达到历史新高。

　　通用汽车削减红利

　　世界头号汽车制造商美国通用汽车公司同日宣布，作为摆脱经营困境计划的一部分，该公司的股票红利将减少一半，其董事长和高级管理人员的薪水也将下降。

　　该公司宣布，其股票季度红利将从1997年第一季度以来的每股0.50美元降到每股0.25美元，这样可以使通用公司每年的现金支出减少大约5.65亿美元。另外，公司董事长兼首席执行官里克·瓦戈纳的薪水将被降低50%；通用全球主管人员、董事会成员等的报酬也将有一定程度的下降。

　　瓦戈纳在一份声明中说，2005年通用亏损86亿美元。

　　稳扎稳打看丰田

　　目前，美国通用汽车公司是全球最大的汽车生产厂家，丰田排名第二。最新的数据表明，2005年通用在全球卖出了920万辆汽车，创下了27年来的最佳销售业绩，而丰田在2005年的销售数字是809万辆，同期增长8%。在这一数字的背后，是通用公司在北美业绩的惨淡，不得不用大幅降价来刺激销量。而降价的结果直接导致了企业亏损。

　　与此相反，看到了中国汽车市场巨大潜力的丰田公司正在积极调整着中国战略，并且提出要在中国占据10%市场份额的目标。因为，按照丰田的计划，2006年将会生产906万辆汽车，增长10%。就在前不久，丰田在中国的合资企业—一汽丰田也宣布在2006年计划销售21万辆，表现出良好的发展态势。

　　通用广告投入大缩水

　　除了降低员工的待遇，通用公司在广告费用上也有大手笔。在度过了灾难性的2005年后，通用将在2006年减少广告费用2亿美元。2006年，通用公司的广告费用大约为13亿美元，通用将减少对老车型的资金投入，从而可以增加对新车型的投入。按通用的计划，如果新上市的SUV和皮卡市场表现良好，通用将会投入更多的资金，如果表现不好，投入的资金还会减少。这样看销售情况来增减广告费用的做法，通用公司也实属无奈。

　　目标：2008丰田争第一

　　丰田汽车公司最近公布其中期经营计划，该公司计划在2008年生产汽车970万辆，有望超过美国通用汽车公司成为世界最大的汽车生产厂商。

　　根据计划，丰田汽车公司本身2008年的产量将达870万辆，比2004年增加29%。其中，国内产量约为400万辆，与2004年相比略有增长；海外产量将达570万辆，比2004年大幅增加55%。

　　在中国，丰田已经开始生产皇冠，并开始生产混合动力车。另外，该公司在广州的合资工厂也于2006年正式启动。(记者 马元月 钱瑜 蓝朝晖／文)