华尔街和美国的汽车媒体对通用的品牌繁多，经常颇有微辞；有的人干脆直截了当地建议通用将萨博(Saab)和悍马(Hummer)卖掉，再把庞地亚克(Pontiac)或是别克(Buick)其中的一个砍掉算了。人们也许会觉得这是媒体和华尔街对通用过于苛求；但是我们若是到底特律的国际车展上走一圈，就会明白是怎么一回事。

　　通用在美国车市共有八个品牌，除了以上提及的四个之外，另外四个是：雪佛莱(Chevrolet)、GMC、土星(Saturn)和凯迪拉克(Cadillac)。对通用汽车公司的人来说，每一个品牌代表着什么，也许都很清楚；可是对于广大的消费者来说，就搞不太明白了。在底特律车展，通用占据了巨大的展区，一个品牌连着一个品牌，一个新车接着一个新车，宛如星罗棋布，让人目不暇接，眼花缭乱。但是人们看了一遍之后，却有说不出个所以然，因而总体上也留不下太深刻的印象。

　　在克莱斯勒的展区里，情景就完全是另外一个样子。克莱斯勒在美国只有三个品牌，每一个代表什么都很清楚。道奇(Dodge)以卡车为主，强调力量和速度，所以多在Hemi发动机的功率甚至声音上做文章；吉普(Jeep)则强调户外活动，所以展厅里又是山又是水，没有一台车是放得端端正正的；克莱斯勒(Chrysler)则极力想创出一个近于豪华的品牌，所以展厅的布置就朝着豪华富丽的方向走。三个品牌呈三足鼎立之势。

　　丰田在美国也有三个品牌。丰田(Toyota)是主力军，占据了丰田展区的中心位置；Scion是针对青少年而开发的品牌，也是丰田最新的品牌，所以摆放在展区的进门现眼之处，希望能够引起人们的注意；雷科萨斯(Lexus)是美国最为成功的豪华品牌，是人们必须要观摩的，“酒香不怕巷子深”，所以摆在展区的最深处，也极尽富丽堂皇之能事。丰田的三个品牌，是直线上升的纺锤型。

　　福特在美国也有八个品牌，四个来自于欧洲，包括美洲豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、沃尔沃(Volvo)和奥斯顿·马丁(Aston )属于特殊或高级豪华品牌。马自达(Mazda)来自日本，属大众车，来自美国本土的有三个，福特(Ford)、水星(Mercury)和林肯(Lincoln)。所以福特的展区以福特牌基点，从右边向水星和林肯扩散，从左边向马自达扩散，再过渡到沃尔沃、路虎、美洲豹，最后是那超豪华型奥斯顿·马丁。四个欧洲品牌各自独立，但又仿佛连成一体。流连于福特展区，如同在深山古刹中拾级而上，越登越险，越险越奇。(李虹)