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《汽车与运动》2006年第1期--“红”福齐天(图)

http://www.sina.com.cn  2006年02月08日 17:33  汽车与运动

图为《汽车与运动》2006年第1期封面

  “红”福齐天

  福克斯运动版,映骄阳之霞光,得天地之灵气,沐大佛之恩泽。口中吟念着“山外青山湖外湖,黛峰簇簇洞泉布”的传古诗词,手脚随心所欲地演奏油门与转向的节拍,一抹艳红令初冬乍暖。

  在自然界,“红”是警告的信号,预示着危险。红色的花引人注目,尤其在绿色的陪衬下,更为醒目和热烈。“红”,常与强烈的感情、火热的激情、爱和愤怒相联系。红色的玫瑰常用来表示爱情。亮红与浓绿搭配仿佛使人置身于热带雨林之中。

  但“红”又是挑剔的,当一身红妆的出租车逐渐消失在北京的街头,环境心理学家对“红”的论证开始应验。显然,对于车,它不会恩及所有。当你开始羡慕法拉利与“红”完美无瑕的组合时,“红”的运动特征已被悄悄植入到你的心底。相信,杰作不仅此一个。譬如眼前的这部福克斯运动版。

  映骄阳之霞光

  1998年才诞生的福克斯怎么也算不上老手。但也正是因为年轻,福克斯才将红色中的激情完美演绎。

  乍看上去,骄阳般的“红”色已和那钢铁线条和谐交融。红黑相间的运动版继承了2.0L自动挡车型的外部特征,“FORD FOCUS”的德式车牌暗示着其引以为傲的欧洲血统。虽然被热炒的“超越奥迪A6的车宽”只是一个小小的噱头,但四个宽大的轮眉也实属点睛之笔。再看福克斯运动版装备的只有在B级车上才常见的大尺寸宽胎(205/55 R16),也难怪设计师采用凸出的轮眉设计呢!不然,怎么包得住车轮啊!

  车头是车的脸面,而车尾则是运动型车的“立足”之本。对于高速行驶的车而言,空气是无形的杀手。俗话说,顺我者昌,逆我者亡。科学理论是深奥的,就像流体动力学一直在研究那无“形”的空气和水一样。但科学现象却是浅显的。即便你驾驭着福克斯运动版走过千山万水,都很难在车尾找到大面积的尘埃。介此,你可以在大雾中美言无锡空气质量的好,也可以在无尘的车尾旁赞叹福克斯空气动力学套件的妙。显然,后者更站得住脚。

  得天地之灵气

  谈到德国工艺,我很难将福克斯的内饰做工与那些地道的德国车联系到一起。话说回来,福特怎么也是美国的老品牌,自然会带来些许家乡的“粗枝大叶”。不过,作为一款运动型车,实在的、浓重的机械味道才会刺激到运动者的神经。

  Duratec-HE发动机在机械结构上与众不同。它将传统的进排气歧管布置颠覆,令排气歧管置于发动机前。总体来看,“反置式”与传统结构各有优势。

  新的MTX75手动变速器的挡位行程比1.8L MT更短,不过,可能是新车的缘故,挡位切换还有点生涩,特别是2挡升3挡的过程,需要略微刻意点的右拨动作才能顺利入位。作为运动车型,离合器的高度适中,容易上脚,不过在迅速换挡时,动力的衔接会受到很微小的影响。制动踏板和油门踏板都有些许余量,略沉,偏于欧洲风格。半踩油门,稍抬离合,车辆蓄势待发。此时只要稍快些放开离合,轮胎便会发出尖叫。毫无疑问,没有基本的ASR就意味着ESP的空缺。

  胎响不仅仅在1挡。即便是2挡升3挡的过程,将转速拉至6800rpm,仪表板上的升挡箭头已经亮起,升挡后猛抬离合,瞬间的动力切换令轮胎再次发出短暂的尖叫,不过这并未影响车辆行驶的方向稳定性。

  福克斯的驾驶座位略高,视野与标致307相仿。行驶在太湖边的蜿蜒公路,雾中的太湖多少有些神秘。这也让我更加专致于前方的路。行驶车速控制在70km/h,前方一个90度左弯,降入四挡,收油。发动机制动明显,车速降至60km/h。保持匀速,将方向盘旋至预定位置,车辆开始入弯,并保持在本车道内完成动作。前置前驱车的转向不足多少可以弥补因缺少ESP而带来的不稳定因素。稍稍增大转角,行驶轨迹得到纠正。恰到好处的回馈力与臂力相抵消,转向系统表现可圈可点。而此时的悬架远未达到极限,对它的考察将在下面展开。

  同样的弯道,我们在返程时再次相遇。依旧维持在本方向车道,此时的转弯半径远比来时要小,而车速却维持在4挡70km/h。我们并不追求胎响的刺激,在安全的限度内体验悬架所带来的“平衡”之美。福克斯运动版的前悬架为麦弗逊式,L型下控制臂提高了车辆行驶的横向稳定性;后悬架为SLA Control Blade刀锋式独立,其“刀锋”(Control Blade)是指拖曳臂,它可以提高后轮的循迹性,而螺旋弹簧与减振器分离的设计也能够提高后轮的动态表现。弯中的福克斯将优势一一展现,同时,比普通版更“硬”、更“欧洲”的刚度设定衰弱了车辆的大幅侧倾,轮胎没有产生任何不安稳的迹象。这时,身下包裹性很好的座椅也贡献出自己的力量,身体任何部位的移动趋势都被座椅边缘的凸起及表面磨擦力所抑制。匀速过弯,两条外侧车轮在路面上划出两道几乎重合的黑色弧线,由此可见运动版福克斯的循迹性极佳。

  辞旧迎新之际,新一期的《汽车与运动》在紧锣密鼓的工作中初露端倪。而福特福克斯运动版的诞生,也必将在2006年的运动型车市场泛起一道波澜。对瞄准了个性客户的福克斯运动版来说,前途虽无限,但亦坎坷。(莽超/文 张灵犀、莽超/图)

(编辑:陈红萍)
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