去年搁浅的吉利汽车马来西亚项目开始有一线生机。《第一财经日报》从吉利汽车获悉，马来西亚项目有望今年重新启动。

　　马来西亚项目将继续

　　日前，吉利集团马来西亚的合作伙伴、IGC集团执行主席苏锦鸿证实了这一说法。此前被认为基本无望的吉利向马来西亚出口整车的项目目前也开始出现曙光，苏锦鸿表示“马来西亚政府在这方面已经松口，我们正在加紧努力中”。

　　“我们的马来西亚项目将继续推进。”吉利集团负责公关新闻事务的负责人告诉记者，“可能会在形式和规模上有所变化。”

　　2005年5月，吉利集团和马来西亚IGC集团签署合作协议，向马来西亚出口汽车并在当地组装生产汽车。根据协议，2006年吉利集团将向马来西亚市场出口1万辆整车以及3万辆成套散件。

　　不过这一项目后来因为遭遇政策风险而搁浅。马来西亚政府要求利用吉利CKD件组装生产的汽车100%出口到马来西亚国外，而这正好和吉利集团最初启动马来西亚项目的初衷相违背。

　　他表示，经过沟通，马来西亚政府已经不再要求利用吉利CKD件组装生产的汽车100%出口，“不过到底有多少比例出口，有多少比例在马来西亚市场销售，马来西亚政府还没有明确答复，一切要等到新的汽车产业政策的出台。”据悉，马来西亚新的汽车产业政策即将于最近出台。因此IGC集团利用吉利CKD件在马来西亚组装生产轿车的项目将很快重新启动。

　　据悉，如果吉利马来西亚项目最终能够顺利实施，吉利集团2006年的出口将比原定计划有大幅度的上调。吉利集团也因此调整了2006年的出口目标。“2005年我们增长了60%左右，2006年我们也将有相应的的增长，整个出口大约在1万辆左右。”吉利集团相关负责人告诉记者。此前，曾经有消息称2006年吉利集团的出口目标将在2万辆左右。

　　独联体国家将成新亮点

　　记者近日从吉利集团获悉，吉利集团2005年出口汽车7000多辆，比2004年增长了近60%。不过这一数字离吉利集团原定的出口计划还有一定的差距。“主要是一些不可控的市场因素，譬如谈判没有取得相应进展，竞争对手的冲击等等。”吉利集团相关负责人告诉《第一财经日报》。

　　如果说2005年吉利集团出口主攻的是马来西亚市场的话，那么独联体市场将是2006年吉利汽车的主攻市场。

　　据悉，目前吉利集团已经和俄罗斯方面相关负责人进行了接触和洽谈。“如果一切顺利，我们将在今年6月向俄罗斯市场发送新车。”

　　据悉，吉利集团初步的计划是2006年向俄罗斯市场出口3000~4000辆整车，2007年这一数字将增长到1万辆。

　　除了向俄罗斯市场出口整车外，吉利集团还计划在俄罗斯利用CKD件组装生产汽车。目前吉利集团已经和俄罗斯著名的汽车生产商拉达汽车厂进行接触，有意利用其厂房组装生产。“如果谈不下来，我们将在独联体其他国家组装生产，然后向俄罗斯出口。”。

　　除了俄罗斯市场外，吉利集团还正在开拓独联体其他国家市场。乌克兰是吉利首先进入的独联体国家。据介绍，仅2005年，吉利就向该市场出口了至少500辆汽车。此外，2006年1月，吉利集团刚刚在土库曼斯坦举行了剪彩仪式，庆祝吉利汽车首次在该国销售。吉利汽车今年在该国的销售目标是1000辆左右。哈萨克斯坦市场也正在谈判中。(本报记者 胡旭辉 发自上海)