你一定以为我在说车子的可靠性吧，这当然也没错，大众品牌的汽车皮实耐用的口碑已在中国广为传颂，它在制造水平和工艺上的精良确实可以减少你很多修理的烦恼，在同样拥有众多先进技术的车型里，你的确可以因为这个而只选大众PQ35平台上的车，当然，之前的途安和开迪都不算轿车，好在很快你就可以买速腾了。

　　但我想说的还不是这些，而是如果你太忙，你就会经常像我一样，为了赶时间而在休息不充分的情况下驾车出门，那你最好的选择是大众品牌(因为那些买得起更高档车的人在中国也有能力雇个全职司机了)。因为我真的亲眼见到他们在车子侧面的A、B、C柱部位以及车门上，用了很多实在的高强度钢板、防撞钢梁和激光焊接。它像你的肋骨把重要的内脏保护起来，这样就算是你在足球场上被人狠撞了一下，或是在橄榄球比赛中被十几倍重量的大汉们压在身下，也顶多只会受点皮外伤。但其他很多车却没有这样的硬骨头，有的甚至只有好看的皮肉，开那样的车上街你必须精神百倍而且技术过硬。

　　大众在华的合资公司正在转型，但他们在安全和精细工艺上的死脑筋看来是改不了了，不过这也正是大众的“不众”之处，正像一根筋的阿甘，终有好的回报。在欧洲市场上，大众多年来向高端挺进的努力见到曙光，当法国车疲于应付日韩车系的冲击时，2005年大众重新以新车登记数第一的业绩夺回昔日的老大之位。

　　在中国也有更多的人开始挑剔车门开关的声音是否厚重，以及讨论激光焊缝的长度了。愿意探究这些技术并买这样车的人，肯定不是毛头小伙儿或者用买时装的心态来选车的女人们，他们不为别人的眼光而活，最在乎的是生活本身的品质和自我的感觉。

　　如果这款车卖20万出头的话，相信买家们愿意也有能力为它负担那些略显冗余的豪华配置和无法为外人道的种种“过剩”的细节。