2006年1月,冬天的北京城寒冷却难掩激情,笔者站在通体白色的奇瑞A5前,感受着这款车族新贵的骄傲与谦逊——骄傲在于奔放的造型、顶级的配置,谦逊在于人性化的设计以及88,888元的标杆价格。奇瑞A5稳重不失动感、气派而又内敛的风格,宛若冬天凛冽空气里一股饱含阳光气味的暖风,柔和含蓄,但又蕴含和无限的激情和活力。
第一印象:金戈铁马,气吞万里如虎
首先被奇瑞A5的气派所震惊!尽管奇瑞汽车的工作人员一再强调,奇瑞A5是一辆地道的A级车,但笔者显然从中感受到了B级车的气概。一般同等价位的车辆,长度能达到4.2米,已属非常难得。但笔者从资料中得知,奇瑞A5车长达到4552毫米,车宽1750毫米,车高1483毫米,这已经超越了一般B级车的门槛。宽大的骨架自然造就了非同寻常的内部空间,仅后备箱容积就达到483L,这即使是许多10—15万元价位区间的车型也无法比拟的。不过,宽大的骨架却并没有造成臃肿笨拙之感,相反,由于采用了欧洲流行“Sky-line天穹”完美外形的设计理念,奇瑞A5的整体造型异常流畅,即便尚未启动发动机,就已经产生了跃然欲动之感。这种动感十足的造型,加上前脸三道简洁、奔放的水平进气格栅以及晶钻杏眼大灯,使笔者不经意间想起一句古诗:“金戈铁马,气吞万里如虎”。
第二体验:力拔山兮气盖世
搭载了“同步天下,独步中国”的奇瑞ACTECO发动机的A5,动力表现上确实卓尔不凡。在8—10万价位区间的车型,大多装备了1.6L排量的发动机,而奇瑞A5首发车型A520以88,888元的标杆价格却搭载了2.0L的ACTECO发动机,仅从排量上即可看出其动力自是其他产品所不可同日而语。
当然,奇瑞A5给人的感受并不是“蛮力大”,而是一种由内而外的“稳健”。这种稳健感从一启动发动机就开始产生,打火之后轻踩油门,发动机的声音不是通常的鼓噪轰鸣,而是雄健澎湃,铿锵有力,不觉间已飙升至4000转。令人称道的是,当转速表指针已经超过了6000转的额定转速,发动机仍没有出现断油现象,由此可见奇瑞A5这款车不仅“力大无穷”,而且绵延不绝,历久弥坚。
第三认识:任尔东南西北风
奇瑞A5的动力非常强劲,百公里加速仅用10.29秒,这样一款力量与速度兼备的轿车,其安全性究竟如何,自然引起笔者的极大关注。据奇瑞的工作人员介绍,A5装备了“ABS+EBD+4轮碟刹”三大主动安全设置,以及“B级车超大底盘+加长前车身吸能缓冲区+吸能方向盘柱+预紧式安全带+4气囊+侧围全钢防撞杆”六大被动安全配置,更重要的是,奇瑞A5中的主、被动安全配置并不是彼此割裂、独立作用的,而是被一个由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的“全时车载电子管家系统”完美衔接,从而构筑起一个“任尔东南西北风”的安全体系。即使飚到速度极限,依然可以享受到足可信赖的安全。
此外,笔者在驾驶过程中发现,奇瑞A5的转向系统设计得非常到位,方向盘指向准确,反应灵敏,助力充沛,这使得尽管A5整车质量达到了1290公斤,但动作依然非常轻灵,丝毫不显笨重。同时,刹车也非常灵敏,轻点即有。这些设计,显然又使奇瑞A5的安全系数增加不少。
第四感触:细节之处见真功
坐进奇瑞A5,八向电动调节真皮座椅、电加热式电动后视镜、自动恒温空调、行车电脑、六碟CD播放系统等配置一应俱全。然而,A5的动人之处并不仅限于“空间大”、“配置齐”,而在于细节之处的匠心独运。
比如,奇瑞A5采用穹顶车身设计,从而造就超大内部空间,笔者身高接近1.8米,坐进一般的中级轿车,往往一不小心会触及“天花板”,然而在奇瑞A5中,头顶却仍留有足够的空间,丝毫没有感到局促;再如,A5前座中间的扶手箱下面,还设计了一个后排空调出风口,保证车内空气的清新;此外,笔者还发现,许多以前只有在中高级车型中才能看到的“豪华配置”,在奇瑞A5中也得以一见,如:方向盘上配有音响的音量增减调节按钮,转向灯拨杆上配有灯光调节按钮,倒车雷达配有仪表面板上的距离显示,仪表板上有瞬时油耗显示……等等。
总之,笔者通过短暂的试驾后感到,奇瑞A5是一辆非常耐看、耐品的车,其中配备了同等价位中所有可能的高规格配置,同时也蕴含着中国人自强不息、锐意进取的精神和意志,这一点,连同设计师的匠心,都只有用心慢慢领略、细细品味,才能体会得到,而只有如此,也才能真正洞见奇瑞A5的价值所在。
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