现在有好几款车都叫520，谐音“我爱你”。

　　宝马520i是5系列2.0L汽油车型，奇瑞A520是其A5平台上的2.0L车型，1.6L的力帆520最奇怪，但考虑到力帆老板尹明善曾经有“车价将从每公斤100元降到40元”这样幽默的论断，命名方法的“创造性”也就不足为怪。

　　现在，力帆这个重庆“摩帮老大”在摩托车看不到前途之后，似乎和奇瑞耗上了。上周上市的力帆520售价77777元，这样整齐的价格数列显然是模仿奇瑞，其上市时间原来也准备与奇瑞A520同一天，只是未能如愿。

　　力帆520我还没试，所以暂不论车。但从资料上看，“忽悠”之处颇多。譬如说“成熟底盘”却无详解，“系出名门”的轿车生产线只是长春九院负责技术而已。真正有噱头的是搭载了宝马TRITEC1.6L发动机，但这个发动机宝马现在已经不用了，原来搭载同一款发动机的奇瑞旗云也表现惨淡。我曾经试过旗云，由于动力系统与底盘不甚匹配，制动稳定性不好，操控不太给人信心，除加速外，整体表现甚至不如风云协调。

　　我十分钦佩尹明善“实现儿时梦想”的勇气与执着，所以他对力帆520说几句“我爱你”是值得尊敬的，他的投入和计划也比奥克斯、波导之类要扎实和认真得多，一些陈述也比较坦率。但力帆在造车过程中还是喧嚣了太多与技术、工程、质量无关的肤浅泡沫。对消费者说多了“我爱你”的表白，但研发、车辆可靠性、销售网点便利度却没跟上，结果可能是“你爱他，但他不爱你”。

　　（金陵／编制）