2006年的车市，从一月开始就不平静了。蛰伏了一年的尊驰，以最高降4万元的罕见幅度，打响了新年车市民族品牌反击的第一枪。在外界看来，这不过是一次习以为常的价格变动，但是从记者了解的情况看，此次降价是华晨调整营销思路的转折点。尊驰现在的价格区间已经下探到10万元，直接进入到竞争最激烈的私人消费主力车型市场中，由此会产生什么样的新格局，我们不妨作如下猜想：

　　产品重新定位？

　　从中华的诞生开始，华晨都极力想在当时份额较大的公商务车市场占据一席之地，但是随着国家出台政策鼓励私人购车，格局很快发生变化，家庭用车成为市场主流。而当初的中华轿车，因为自身不够成熟，付出了市场代价。2005年尊驰的上市以及10年20万公里的保修条款，在国内车市引起强烈震动。经过去年的打拼，凭借过人的整车质量和残酷的市场检验，尊驰重新树立了华晨轿车的高品质形象，华晨品牌也逐渐深入人心。此时的价格调整，表明华晨集团对私人汽车消费的重视。华晨企望通过提高尊驰的性价比，直接抢占该领域的主流市场。

　　打破现有竞争局面？

　　目前尊驰系列所处的10万-13万元的价格区间，是车型最多、竞争最为残酷的细分市场。该细分市场的主力车型如凯越、伊兰特等均是目前车市的销售常青树。尊驰的竞争砝码何在？

　　就记者所知，华晨高层对尊驰是非常有信心的，这个可以从维持原有10年20万公里的保修政策看出来。尊驰在动力性和车身尺寸上，也在同价位车型中处于绝对优势，很符合目标消费群体的消费习惯。相对该区间的合资品牌车型，尊驰在品牌含金量方面并不吃亏，依托前几年的市场积累，华晨品牌已经得到市场的认同。应该说，尊驰此次的降价行为，是有备而来的。

　　目前，重庆经销商富华已没有新、老中华库存，而新下线的尊驰已陆续到货，肯定在本月底之前能保证尊驰的货源，满足客户需求。富华承诺将严格执行厂家规定价格，并且在春节期间照常营业。

　　为骏捷铺路？

　　下个月即将亮相的骏捷是华晨今年的营销重点，厂商高层人士已经肯定该系列车型的售价不会高于15万元。因此，调价后的尊驰将和新上市的骏捷在产品线上实现无缝衔接，骏捷的1.8T高端车型和1.6低端车型将连接尊驰的上下价格区间，并配合1.8升中端车型与尊驰形成优势互补的产品体系，打拼主流家轿市场，并可在区间高端达到觊觎中级车市场的目的。

　　记者李璐实习生潘峰文网络编辑：李平