本报记者 颜延 重庆摄影报道

　　1月19日，重庆，力帆520轿车举行了全球上市发布会。

　　关注这件事的不仅仅是来自全国各地的媒体和经销商，无数关注的目光在这一天都投向了力帆，尤其是同属国有自主汽车品牌的奇瑞、华普、吉利、比亚迪。

　　在这个发布会之前，力帆520已经从国内603家申请代理的汽车销售商中选中40家作为第一批经销商；第一批力帆520已经于1月10日通过重庆港口出关，销往俄罗斯、尼日利亚等国家。现在，已有10多个国家和地区与力帆签下了力帆520的销售定单。这款定价77777元的力帆520轿车，尹明善说是“中国第一款真正意义上实现全球同步上市的汽车”，听起来并不为过。

　　打不赢就跑

　　除了这款新车，力帆董事长尹明善同样成为焦点，公开提出了“打得赢就打，打不赢就跑”的销售策略。

　　尹明善是这样阐述这个策略的，力帆汽车在总结吉利和奇瑞的经验教训后，选择了一条中间价位、中等品牌和中等起步的中间道路，同时加上力帆摩托多年来经营的全球108个国家的销售网络，力帆即使在主力市场不能获胜的情况下，仍然可以依托摩托车的网络，使汽车销售网络下沉至二级乃至县级市场。因此，说打不赢就跑的策略是寻找生存空间的打算。

　　产销3万就能赚钱

　　因为汽车论斤卖的论调，在任何场合都会有人问尹明善关于汽车价格的问题。“永远不做价格战的挑起者，但力帆要跟进，跟而不紧。”尹明善这次是这样回答的。

　　作为汽车行业的后来者，力帆明显知道自己已经错过了汽车最赚钱的时期。因此，在市场价格策略上，力帆采取了以上战略。同时，尹董进一步透露，根据现状，汽车公司年产销量达到了3万辆，就可以赚钱。尹明善同时表示，车市降价曲线最迟还有6年时间才能趋于平稳，才可与国际接轨。因此，力帆还是可以跟上这个赚钱的步伐。