[图集] 梅塞德斯-奔驰新GL级图片欣赏

　　梅塞德斯-奔驰又出杀手锏——推出新Gl级

　　12月9号，豪华SUV市场又多了一支劲旅：梅塞德斯-奔驰公司发布了一辆新车——新GL级。无论在公路上还是在野地里，这辆7座的高级越野车都能提供优异的操控感，巨大的乘坐空间也为乘客带来了房车般的舒适感。另一个值得注意的是：奔驰的PRE-SAFE——综合性安全系统，也第一次安装到这个级别的车型上。

　　外观

　　新GL级满足了豪华SUV的艺术性设计的所有要求，甚至将它们提到更高的水平，但是，奔驰越野车的基因——例如超级的强壮感、结实感和长期的耐用性都没有因此而牺牲掉。

　　新GL级的设计方向并不是梅塞德斯-奔驰的传奇先驱——G级车——的简单重复，后者将要进入其第26年的量产，并会与GL级一起在市场出售。

　　看到新GL级充满自信的稳定外观，你无疑会感觉到它征服竞争激烈的SUV市场的决心。独特的设计理念传递出动力和独霸一方的感觉，平整的车体、动力强劲的楔形设计特征和吸引人的细节，让它看上去即使在静止时，也仿佛要冲出去。车体空间宽大，长宽高分别为5088 mm，1920 mm和1840 mm，车体比例也比较精当。

　　内室——不管路况如何，乘坐超级舒适

　　GL级的内室宽敞宜人，高质量的材料为乘客提供了只有奔驰才具有的良好氛围，宽大舒适的空间可以乘坐7个人。无论是进城市逛街、去远处旅游或征服坎坷路途，它都能提供超级的乘坐舒适性。

　　即使第三排的单人座椅放满了行李，乘客也能享受到充分的活动自由。后排距离中排座椅的长度是815MM，头部空间是979MM，非常宽敞。如果你需要更少的座位，后排单人座椅可以电动折叠(按钮就在附近)，从而创造一个单人的或双人的非常平整的搁物空间。

GL级可以提供高达2300升的载物容量，行李箱的长度达到了2128MM

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　　GL级可以提供高达2300升的载物容量，行李箱的长度达到了2128MM。在五座的版本下，存放行李的空间是1240升，这在这个级别的车上是个标志数字。

　　车上配有多种自动控制设备，例如：THER-MATIC 自动气候控制系统(是GL320 CDI的标准配备)可以无论在深冬还是在炎夏，都能提供恒温环境。安装了V8发动机的版本——例如GL420 CDI,GL450和GL500,都标准配备了多区域THERMO-TRONIC系统。其它能提高舒适性的标准配备包括ARTICO人造真皮装潢部件，电动可调节的前座椅和第三排上方的混合型玻璃顶篷。

　　安全——智能解决方案提高了安全性

　　GL级充分利用车体来提高安全，它综合了高强度和和轻重量的钢铁设计，将被动安全大大提高；配合前后变形区，高强度的乘坐区域为乘客创造了一个高效的保护系统。具体配置包括：

　　1、为驾驶员和前排乘客准备的适应性两段式气囊

　　2、前排、中排座椅的侧气囊(可以选装)

　　3、从A柱到D柱、横穿三排座椅的窗部气囊

　　4、为驾驶员和前排乘客准备的NECK-PRO碰撞反应性头部束紧装置(可选装)

　　5、三点式座椅安全带，7个座椅都具备

　　6、座椅安全带束紧器和适应性安全带压力限制器，这是为司机和前排乘客准备的。中排、外部座椅也装有安全带束紧器和安全带压力限制器。

　　7、可以选装的PRE-SAFE?预防性乘客安全系统，在世界范围内，这一系统第一次用在这个级别的车型上，它将安全性提高到更高的水平，这个系统最吸引人的特征是：被动和主动安全系统是相互联系在一起的，它在动态操控系统中采用了传感器，例如ABS,BAS (刹车助力系统)和ESP?系统，在潜在的车祸形势下，它还增加了被动安全部件的保护性功能。

　　被动安全方面，GL级车型也将对行人的保护提高到新水平。车体前面的部分经过了精确设定、车体和下面的主要组装部件构成了宽裕的空间，它与可折叠的压缩区相配套，能为步行者和骑自行车者提供更好的保护。

　　操控——轻松应对公路或野地

　　梅塞德斯-奔驰公司的恒时四轮驱动(4MATIC)，与标准配备的空气悬架一起为GL级提供了各种条件下的超级操控感觉，精确的车速感应动力转向和ADS适应性阻尼系统，也成为它的标准配备。

　　此外，它还配有 TSA(拖拉稳定助力)系统，TSA通过精确地运用刹车系统，能在情况变危险之前，保证驾驶的安全。同时，空气悬架提供了完全自动的车体升降调节。特殊的越野配置，例如下坡速度控制系统(DSR)，上坡起步助力系统和越野ABS系统都能帮助司机越野。

梅塞德斯奔驰又出杀手锏 新Gl级杀入SUV重阵

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　　“越野先锋包裹”是所有ECE车型的标准配备，这意味着GL级车型也可以处理最极端的越野路面，它让GL级跨越路面的高度提高到了307毫米，涉水深度则达到600毫米。

　　另外，它采用了符合空气动力学的外形(风阻系数0.37)，虽然是一款大型车，但整车重量相对较低。

　　动力：新的V6和V8发动机

　　与其它这一系列的车型相比，GL级车型采用了非常现代的发动机，以及高级汽油燃烧系统，两者提供了超级的驾驶舒适感和强有力的驾乘表现。除了GL320 CDI车型上的165千瓦/224马力的V6发动机外，柴油机系列包括新一代高性能V8柴油发动机，这一发动机用在了GL 420 CDI上，其最大的动力输出为225千瓦/306马力，最大扭矩为700牛米，两款柴油发动机版本都符合欧四排放限制，并具有免费维修的柴油过滤网

　　除了新研发的5.5升、285千瓦/388马力的发动机(用在GL500车上)——这款发动机最初用在奔驰新S级车上。V8家族里又新诞生了一个发动机，它的排量为4.6升，最大功率为250千瓦/340马力，它被安装在了GL450车型上。

　　这两款发动机都符合严格的欧4排放标准，同时符合美国的LEV II排放标准，所有的GL级发动机都标准配备了7速TRONIC自动变速器(都带有直接选择)。最现代的发动机、7速变速器、低摩擦的动力系，共同带来了优异的操控和低油耗表现。

　　量产设备：步步升级

　　“梅塞德斯质量 美国制造”已经为奔驰在大西洋的另一边，为自己建立的新路标，这一口号也展示了位于Tuscaloosa/Alabama州的戴姆勒-克莱斯勒工厂的成功历程。作为梅塞德斯-奔驰在欧洲之外的第一个工厂，它在1997年开始生产，自从2001年以来，大约6亿美元投在这个工厂以扩产和升级。

　　这个公司总共投资了10亿美元，随着2005年5月Tuscaloosa 工厂的扩建，它的理论年产能力可以达到160000台，新GL级是将要在这里生产的第三个车型系列，其他两个车型是M级和R级车。

　　这款车何时上市呢？明年1月的北美车展(在底特律)上，新款GL级车会举行世界首发式。美国消费者将会第一个在春天品味新车的光辉。欧洲消费者必须等到2006年9月，才能体验一下这款多功能车的魅力。