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春节前车市价格敏感 多款新车上市冲击节前市场

http://www.sina.com.cn  2006年01月06日 01:30  北京娱乐信报

  限产带来的价格稳定和多款新车姗姗来迟使市场陷入的持续期待终于让大多数的汽车厂家度过了一个比较平稳的2005年,在作为销售旺季的每年春节来临之前,各个厂家已经做好了2006年春节前的营销计划,准备用新车加降价的策略迎接这场硬仗。

  多款新车节前集中上市

  当元旦前领驭、普瑞斯等新车的强势登场还让许多消费者意犹未尽的时候,多款新车将在春节前集中上市又将给消费者的购车热情浇上一把火辣辣的油,对于车市来说,新车永远是潜在销售的强心剂,多款新车集中上市意在营造市场期待。

  记者从东风标致了解到,国产标致206将在1月7日上市,预计售价为7万—9万元,该车和欧洲市场的206外形几乎一模一样。标致的车系一向都强调流线型的跑车设计,206的形象完全符合这一因素,最醒目的是一对斜体三角形的车头大灯,车尾灯与车头大灯连成一线,使整辆车子看起来充满运动气息。国产标致206和标致307是共线生产,国产两厢206目前只有1.6L这一个排量。与此同时,奇瑞A520在1月10日的上市将是许多自主品牌拥趸期待的日子,这款预计售价在10万—15万元的奇瑞A5系的首发车型,将搭载中国制造的ACTECO2.0L发动机。目前已有几十辆A520在芜湖投入出租车运营。另外,重庆力帆520将在1月18日上市,预计售价:9万以内。据了解,该车装备和宝马MINI相同的1.6升发动机,在海南试车场跑出了时速240公里的极速。据悉,力帆520上市前的准备工作均已完成,并且在1.6三厢力帆520上市后,还将陆续推出1.3升、1.6升三厢、两厢的手动、自动挡轿车。

  降价意在撬动消费者钱包

  在众多新车即将上市的同时,多款上市不久的车型纷纷开始了降价,其中既不乏人气很旺的福克斯,也包括小改款后上市热销的新马自达6,中联汽车市场总经理张超分析表示,厂家在元旦和春节期间大举降价是为了撬动老百姓岁末年初蠢蠢欲动的钱包。记者从北京经销商处了解到,正处于热销期的福特福克斯2.0出现优惠经销商最大让利5000元。相关经销商表示,需要做一条龙服务才可以有这么大的优惠,如果单提裸车价格会相应上涨。而目前北京市场上福克斯1.8的数量很少,只有少量经销商手中有现车,而且几乎没有优惠,福克斯2.0的货源相对充足也是出现优惠的原因,另外,福克斯的竞争对手标致307、宝来等在最近加大了优惠力度,这也影响了福克斯的价格。

  无独有偶,马自达新M6在北京地区的部分成交价也出现了下降,新马自达6 2.3 旗舰型的最大优惠金额已经达到9000元。业内人士分析,新M6价格的下跌主要是受市场竞争的影响。新M6是在去年9月末进入市场的,因为它上市时间临近年底,新M6的一些实力雄厚的竞争车型如君威雅阁天籁等为了年前冲量,争相采取加大优惠力度的方式,无形中拉低了新马自达6的价格。另外,于去年10月底上市的丰田锐志,凭着较低的价格和良好的性价比,对新M6造成了一定的冲击。迫于新老对手的双重压力,新M6也只能通过降低价格的方式来提高竞争实力。

  此外,岁末年初之际,长安铃木今天对外宣布,从2006年1月1日起到2月底,对旗下雨燕羚羊两大品牌共13款产品价格进行调整。雨燕舒适型,从原来的7.98万元,调整为6.98万元,羚羊基本型从原来的5.98万元,调整为4.98万元;其中雨燕调幅达10000元,羚羊最高调价幅度为13000元。北京地区的桑塔纳3000和宝来奥运版手动挡也出现一定优惠,其中超越者 1.8 MT 舒适型的最大优惠金额已经达到1.1万元。而宝来奥运版手动挡在北京地区汽车市场上的最低售价仅为15.9万元,比厂家指导价优惠了1.75万元,而宝来奥运版自动挡最高优惠达到了2.05万元。

  春节车市中高档车竞争加剧

  经记者统计,2006年初,总共有10余款重量级新车加入汽车市场,并且这些车型都将在今年1—3月份集中投放,其车型大部分为中高端车型。有关消息还称,仅在今年1月就有新版BMW325i、07款凯美瑞、东风本田思域、东风标致206、新宝来Sagitar、06款新雅阁、新君威、华晨骏捷等关注度相当高的新车相继登场,因此,2006年春节车市将会出现一个百花争艳的景象,特别是中高端车市场竞争更加惨烈。业内人士认为,今年的中高档车市的动态将会被新车型左右,其共同特点是关注度更强、价格更低、配置更高,因此今年中高档车又是一场恶战,谁胜谁负只有等待市场裁决。

  与此相反,近来幅度少则上千,多则可以达到上万元的降价,几乎都与经济型轿车无太多关系。日前,记者从亚市和中联车市等汽车经销商处了解到,QQ、奥拓雪佛兰SPARK、路宝吉利昌河等小排量经济型轿车,从上市以来,其市场价格就相当稳定。特别是SPARK,常常供不应求。这几家经销商的负责人均很坚定地表示,经济型车降价几乎不可能。(信报记者 高巍)

(编辑:张迪)
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