新浪汽车讯 根据北京市旧机动车交易市场的统计，2005年北京地区共交易各类二手车辆19.5万余辆，同比去年增长34.5%，连续四年交易量增长速度超过25%。年增长速度首次超过新车增长速度，成交量超过新车交易量的50%，成为整个汽车流通行业中“最热”的投资热点。

　　但是在今年的交易数字中存在着脚大部分的“虚增长”有一定的泡沫成分，2005年北京地区淘汰各类出租车、租赁车和公共汽车1万余台，这些特殊类型车辆不应计入正常交易范围，2006、2007年还将有5万余台这类特殊车辆进行交易。

　　2005年3月开始的“暂住证”政策促进了很多在京的外省市用车人“名实相符”把车辆过户到自己的名下，这一类交易也至少有2万台左右。

　　实际2005年北京地区二手车正常交易数量在16.5万辆左右。

　　北京地区2005年二手车交易出现了四大新特点：

　　二手车购买人群分布有利于行业扩大

　　由于“北京汽车环保要求”、“暂住证”等政策影响，北京地区二手车购买人群的分布有了明显的变化，“三足鼎立”促成了二手车交易的稳定需求，对于市场扩大化发展有着很好的作用。

　　购买北京地区二手车的人群比例主要是北京本地人40%，外省市在京人员凭暂住证30%，外省市迁出30%。

　　4—8万元二手车成为主流，3—6年二手车最受欢迎

　　根据北京市旧机动车交易市场统计，北京地区的二手车交易仍集中在轿车类型，主要成交价格在4—8万元，使用3—6年中间的二手车最受欢迎。

　　全年旺季降低了部分行业风险，过户费取消有利推动

　　2005年全年二手车交易量的波动比例有所减少，交易量的稳定性加强，2005年10月1日开始北京地区取消过户费改为交易服务管理费，整体费用下降70%以上，间接的促进了二手车交易的火爆。

　　新车品牌经销商置换渐起，成本控制行业竞争成为明年主题

　　上海通用诚新二手车、一汽大众奥迪3A二手车等厂家品牌二手车业务在2005年发展加快，2006年还将有更多的品牌厂家和经销商加大二手车的关注和投入力度。

　　根据北京市旧机动车交易市场的信息部门统计，北京地区2006年的新车交易中将有30%--40%是新旧置换的客户，2005年北京地区所有的新车经销商置换交易的旧车数量不足6000台，占有份额仅为3%。在开展新旧置换业务的经销商调查中各家所面临的问题基本一致，极度缺乏合格的二手车专家队伍，难以短期内掌握大量的二手车数据和真实经验，居高不下的置换成本难以控制，市场第一线的行情掌握能力不足。

　　旧车单一品牌占有率下降，群雄并起局面开始

　　虽然在北京地区二手车交易量中大众品牌仍有很大的市场份额，但是相比去年其占有率下降了10%，相比之下多个品牌的不断崛起在二手车市场引来了激烈的竞争，上海通用系列二手车今年已经稳居二手车市场轿车交易排行榜前十名，单周占有率在3-4%之间。富康系列下降最明显，由4%以上下降到3%左右，此外广州本田、东风日产系列以及进口车型系列都增加了一定的占有率，二手车市场的多样化明显。