年终PK快乐收官

　　2005年，车市纷纭多变。岁末年终，我们借用在“超女大赛”中被残酷使用的“PK”，连续策划了5期7个“2005车市酷比版”报道。其实消费者购车过程中的PK无处不在，前4个酷比选题我们针对消费者在购车过程中遇到的买两厢还是三厢车、岁末还是年初购车时机哪个好等问题给出了建议。本期，我们将最后3个车市酷比报道一并奉上。它们是德系、日系二手车保值率比较，消费者可以通过二手车保值率这个角度考虑自己到底该买那部车；而同一车型国内外版本酷比，则揭秘“同步车”是否真的名副其实；最后改款车型与老款的PK，为消费者解析新旧车款的异同，希望这期“年终酷比”的收尾之作能成为我们为您服务的快乐起点。

　　同步车　是接轨还是忽悠?

　　2005年，车市里有更多车型与国际接轨。不过这些号称“和世界同步”、“与国际接轨”的合资企业生产的车型，在质量、性能、配备、服务、价格等方面，真能完全和世界同步吗？

　　去年，我们很多车型高举同步大旗。2005年4月，长安铃木雨燕风光上市；6月，奥迪新A6L同样以此高调亮相；接下来，雪佛兰Aveo乐骋上市、现代御翔、宝马新3系……一个个的车市新面孔不约而同都把全球同步当作了它们登场的开场白。 汽车厂商纷纷举起全球同步的旗帜，原因何在？无外乎是国内市场、自身发展、用户需求变迁等几大因素的影响。通过对比，我们发现随着我国车市的迅猛发展，消费者的不断成熟，真正全球同步的车型，正在慢慢像我们走进。

　　改款车 弄潮2005车市

　　在喜新厌旧的年代，消费者普遍买涨不买落、买新不买旧，改款车成为2005车市的潮流。不仅有宝马3、奥迪A和A6、帕萨特领驭这样的全新改款，也有如2.0升6速手动挡马自达6、雨燕自动挡、赛拉图赛车版、福克斯运动款、凯越旅行版等这样的小改款。从2005年出现的大量改款车来看，改动的幅度大小不一，但无一不是针对市场的新动向而来，以争取赢得消费者的喝彩。从此次酷比看，改动大的，类似于帕萨特领驭、奥迪新A4这样的车型几乎如新车一般受到各个方面的关注，从市场反应看，它们亮相也超过了一些刚推出的全新车。不过，一些小改款车终究只是旧车的“整容手术”与“换新装”版本。虽然这些车型都在不同程度上丰富了配置，但改款后如果不在价格上保持优势，仍旧很难在市场中取胜。

　　　换车买车 保值率受关注

　　本期年终酷比，我们还对消费者关心的二手车保值率进行比较。国外的经验表明，不同品牌、不同车型的折旧率差别非常大，例如两年的轿车折旧可以从35%到60%。国外消费者在购车时往往会充分考虑残值因素。影响汽车残值的因素很多，主要包括使用时间、行驶里程、车辆是否发生过重大事故等，但决定残值比较决定性的因素有两个：一是技术质量是否成熟，二是市场的认可程度，即品牌。本期二手车保值率酷比，我们选择了国内保有量较大的德系和日系的车型进行比较，发现同档次二手德系、日系车保值率差距不小。而国Ⅲ排放标准在北京的施行，车辆的环保性能也开始影响车辆的残值。相比之下，一贯重视环保的欧洲车在这方面略胜一筹。 (本报记者 常洁)