梅赛德斯-奔驰的技术、安全史

　　读者可能会注意到本文下方的梅赛德斯-奔驰的一些车型历史图片，它们的外形设计代表了不同时代的潮流。但真正令这个三叉星徽标志熠熠生辉的，是梅赛德斯-奔驰近百年来对汽车技术和汽车安全的贡献。

　　1900年至今，梅赛德斯-奔驰创造了无数的世界第一。这些世界第一的名单包括：第一辆增压汽车，第一款量产柴油轿车，第一台量产四冲程燃油喷射发动机，第一台五缸发动机，第一辆涡轮增压式柴油轿车，第一辆四气门柴油发动机，第一款装备多连杆独立后悬架的汽车，第一台共轨喷射系统柴油发动机，以及装有氢气发生装置的第一辆燃料电池汽车等等。

　　1939年是梅赛德斯-奔驰致力于安全技术研究的一年，在这一年，梅赛德斯-奔驰开发了第一辆实验汽车，这款车具有侧向保护装置，采用刚性地板和三段式转向柱。在随后的几年里，奔驰汽车的前轮操纵性得到了进一步的改善。1933年梅赛德斯-奔驰380车型上的双叉形杆前轴则奠定了当今安全悬架设计的基础。这套系统的特点是前轮独立的悬架在平行叉形杆下面，仍然使用螺旋弹簧，这种设计直到今天仍被广泛采用，并且发展出了许多的变型。

　　梅赛德斯-奔驰还开发了世界上第一套座椅安全带系统，第一个头枕，并进行了第一次气囊试验。1969年，梅赛德斯-奔驰事故研究部成立。一年之后，公司的工程师向世人展示了配备有第一代ABS的样车。10年后，戴姆勒-奔驰注册了第一个安全气囊专利。1985年，奔驰又推出了底盘管理系统，如自动差速锁装置(ASD)、加速打滑控制(ASR)以及自动调控四轮驱动(4MATIC)等。

　　1992年，驾驶员安全气囊和ABS成为所有梅赛德斯-奔驰轿车的标准配置。同一年中，第一个侧气帘问世。今天，每一辆新问世的梅赛德斯-奔驰汽车上都配备有前部气囊和侧气帘、ABS和ESP。2000年，梅赛德斯-奔驰在限量发行的CL55 AMG F1汽车上还安装了陶瓷制动器，这是汽车行业里的一项创举。

　　在最新的C级车上，梅赛德斯-奔驰应用了名为“实际生命安全概念”的综合安全技术，这项技术由6个不同的阶段组成：“危险警告”、“事故防范”、“轻微碰撞”、“碰撞”、“成员保护”和“紧急救援”。

　　诞生于1978年的奔驰S级轿车一直是梅赛德斯-奔驰最新技术的展示平台。诞生当年，S级轿车就成为第一款装备ABS的汽车。1981年，其后继车型又成为世界上第一款可以选装安全气囊和安全带锁紧装置的汽车。1995年，梅赛德斯-奔驰S600双门跑车成为第一款装有ESP的汽车。2005年，在继承了上一代S级的30多项技术革新基础上，全新S级轿车装备了第二代乘客安全预先保护系统(PRE-SAFE)，这套系统能够自动监测到碰撞的征兆，并结合了车上的主、被动安全系统，马上采取预防措施来保障乘客的安全。而且，在这一代S级轿车上，还装备了能够探测道路上物体行动趋势的BAS PLUS以及能够自动跟车的Distronic PLUS系统，全球最尖端的夜视系统、7挡自动变速器、直接换挡选择、具有辅助功能的自适应制动器和电动制动器都展示了梅赛德斯-奔驰面向未来的技术。

　　环境保护是梅赛德斯-奔驰的研发重点之一。1972年，推出第一辆电池可替换的电动货车LE306。1975年，梅赛德斯-奔驰研制出第一辆携带氢化物，生成氢气作燃料的样车，它是由L306轻型客车改造而成。1993年，催化转换器在所有奔驰的柴油汽车上也成为标准配置。1994年，梅赛德斯-奔驰的第一代燃料电池样车NECAR诞生。1997年，梅赛德斯-奔驰开发了世界首辆装备有氢气循环生成系统的燃料电池样车。今天，梅赛德斯-奔驰汽车不仅是柴油轿车的坚定支持者，它同样致力于开发混合动力汽车和氢动力汽车，在梅赛德斯-奔驰的概念车的序列里，你几乎可以找到关于未来汽车的每一种可能性，这就是梅赛德斯-奔驰在技术领域创新能力的体现。