日本2005年全年的交通事故死亡人数49年来第一次降到7000人以下，为6871人，不禁想起日前记者应邀前往日本第二大城市———横滨进行参观和新闻采访活动时对日本良好交通秩序的感受。

　　日本邀请方为我们安排了丰富而又紧凑的参观和采访活动，对于来自广州的记者一行，一开始还很担心活动计划会不会因为城市交通阻塞问题而无法按时完成，但最后我们不得不坦承日本良好的交通状况为我们行程的按时完成起到了保证作用。

　　我们在乘坐大巴游历横滨市区和近郊的三天行程中，竟然没有看到和遭遇到一次汽车抛锚和交通事故，一路上我们观察到，日本的道路其实很窄，而且很多主干道也仅是双向两车道。不像在国内常常有的双向六车道，甚至八车道，去年12月15日我们在去日本镰仓的观光路途中，道路也是双向两车道，一路上都有塞车现象发生，但却没有交警指挥，在有交通灯的路口也绝对没有在广州常常看到的因互不相让导致十字路口阻塞的现象。

　　在横滨的几天行程中，负责接待我们的日航旅行社名叫久子的导游小姐一路上告诉我们，日本的面积只有中国的二十五分之一，其中百分之七十被森林覆盖。所以日本的城市化程度极高，仅东京的人口就高达1200万，占全国人口的十分之一。正因为日本人多地少，人口密度高，所以日本人养成了一种平时生活中相互礼让的习惯。

　　但在我们跟久子小姐愉快相处的几天内，却发生了一次让她摇头不已的小插曲，那是一次在自由活动结束，在事先说好的上车时间过了五分钟之后，一名队友迟到，于是我便陪同久子小姐去找，在找到这名队友之后等交通灯转绿过马路的时候，我们这位队友竟然不顾还是红灯就径直跨过马路，让导游上车之后仍心有余悸。

　　无独有偶，广州日报2005年12月30日在A6版报道，根据最新数据，广东省2005年的交通事故有9959人，新世纪以来首次降到了万人以内，实现了省委、省政府的工作目标。对于一个生活在广州的人来说这无疑是一个有起色的好消息。但相比一个拥有机动车辆数量跟中国差不多，但全国交通死亡人数只有6871人的日本来说，作为广州的公民，我们还有很长的路要走。(骆贵卿)