0-100km/h加速试验

　　0-100km/h加速试验是为了得到候选车型0-100km/h的加速时间，这是考评候选车型动力性的重要数据。

　　0-100km/h加速试验的试验标准是依据GB/T 12534-1990 汽车道路试验方法通则和GB/T 12543-1990汽车加速性能试验方法。

　　0-100km/h加速试验所要求的条件是候选车型满载，试验对天气也有严格的要求，是在风速小于3m/s，温度0℃-40℃，无雨无雾的天气条件下进行的。

　　进行这个试验时，候选车型是在清洁、干燥、平坦的沥青或水泥路面上行驶的，道路的纵向坡度在0.1%以内。候选车型停于试验路段一端，当发动机转速达到额定功率转速时，松开制动踏板，油门全开，加速到100km/h，往返一次。对两次两次测试结果取平均值就得到候选车型的0-100km/h加速的时间。

　　试验的结果受到很多因素的影响：如发动机的排量和功率，候选车型的质量、车况、行驶里程、外形等。从数据上来看，奥迪A6L 4.2在V8发动机的强大扭矩和4驱系统的双重作用下取得了最快的加速成绩，而A4 2.0T、皇冠和325的加速成绩也可圈可点。在这一项中落在后面的是奥德赛和雨燕，前者动力系统匹配优秀，但过大的满载质量影响了它的加速成绩。

　　初速50km/h冷态紧急制动试验

　　初速50km/h冷态紧急制动试验得到的是候选车型初速50km/h冷态紧急制动的制动距离，这是考评候选车型制动性的重要数据。这个试验的条件是候选车型空载，试验在风速小于3m/s，温度0℃-40℃，无雨无雾的天气中进行。候选车型行驶的道路为清洁、干燥、平坦的沥青或水泥路面上，道路的纵向坡度应在0.1%以内。试验依据的是GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件。

　　进行这个试验时，汽车在50km/h的初速度下急踩制动踏板，直至汽车停止，测试制动距离和充分发出的平均减速度(MFDD)，然后往返一次。制动时的踏板力不大于400N。

　　这个试验的数据处理方法比较复杂，先要修正到50km/h时的制动距离和充分发出的平均减速度(MFDD)，然后再取平均值。试验标准要求候选车型的制动距离不大于19m，充分发出的平均减速度(MFDD)不小于6.2m/s2。

　　影响这个试验的因素有候选车型的质量、制动装备、配备(如EBD等设备)等。