高档车市场的巨大利润使得各家都愿意往里面挤。国内其实不像海外那样有着约定俗成的豪华车概念，往往只是简单地将车体大小与车价高低等“硬指标”作为高档车的评判的唯一标准，而不会多考虑品牌、设计、做工等“软指标”的因素，所以在海外甚至圈内人士看来“高档车”难免有点混杂，这正是国情所在，无可厚非。不过问题也由此产生，本来少数几家相安无事的高档车市如今来了这么多新人，在汽车消费逐渐“私车化”的今天当然会引起激烈的市场竞争。

　　奔驰E级：真正的豪华

　　与今年众多的新车比较，奔驰E级几乎没有竞争对手，去年推出的奥迪A6以及宝马5系乃至凯迪拉克CTS才与它构成比较直接的竞争。从车价来看，3.0V6的E280售价62万元，2.0涡轮增压E200K售价52.5万元，略高于奥迪与宝马。北京奔驰方面放出话来：这个价格是非常有竞争力的，而且确实是物有所值。

　　记者点评：

　　奔驰E级在技术与工艺上的优良自不待言。它在国内的上市首先是要考验国内有关厂家对于细节的生产与加工能力，是否能够与奔驰的“真正豪华”相接轨，其次是考验中国的消费市场是不是能够接受这款“国产豪华车”的品牌价值。

　　售价：52.5万-62万元

　　时间：已上市

　　期待指数：★★★★★

　　克莱斯勒300C：美式轿车的典范

　　去年9月刚刚上任不久的美国克莱斯勒汽车集团新总裁兼CEO莱索达在北京宣布克莱斯勒300C轿车将正式在北京奔驰公司投产。据透露，该车将是排量为2.7升V6的轿车。

　　克莱斯勒300C是目前美国市场上克莱斯勒公司旗下最畅销的一款中高级轿车，该车是克莱斯勒旗下第一部完全运用CDS开发系统(ChryslerDevelopmentSystem)完成的量产车型。CDS强调系统的工程以及充分共享资源的计划，避免在产品开发完成之后才发现设计瑕疵，产生额外的浪费。300C自从上市之后便获奖不断，包括被美国权威汽车杂志《MotorTrend》评选为2005年度风云车，获选为美国商业周刊《BusinessWeek》的2004年度最佳产品等，成为现代美式轿车的典范。

　　记者点评：

    该车在海外广受好评的上世纪60年代复古风格的外形在国内是否能够获得认可尚不确定，克莱斯勒品牌的认知度更有待市场考验。

　　预计售价：38万元左右

　　预计上市时间：今年年底

　　期待指数：★★★

　　本田里程：努力开拓

　　在东风本田12万辆生产线确定之后，围绕着东风本田后续车型的猜测就一直没有停息。在CR-V投产后，由于CR-V与思域共用底盘，因此思域的国产只是时间早晚的问题，而本田车系的顶级品牌里程Legend的抢先加盟则颇显得有些意外。

　　据了解，本田在设计里程时力图进军中高级轿车市场，因而引入国内以后将以宝马5系、奥迪A6等为主要竞争对手。

　　据报道，2005年初本田新推出新的美国版里程，在北美市场大受欢迎，全新动感的外形和高科技装备吸引了年轻的富豪。尤其值得注意的是，该车在美国市场居然开出49470美元的高价，高出最新的宝马和奥迪不少，可见它受欢迎的程度，以及本田对这款车的自信。

　　预计国产本田里程将是配置比较高的3.5升V6版。在本田的中国战略中一方面与雅阁拉开价格差距以凸显其高档车定位，另一方面则在品牌不占优势的情况下形成对宝马5系、奥迪A6的价格优势。

　　记者点评：

　　该车虽然在海外广受好评，但在国内的影响力就仅限于“圈内人士”，所以如何做好市场会是一个大难题。如果仅以本田一贯的保守风格，似乎难以卖好这款车。

　　预计售价：40万元左右

　　预计上市时间：今年年底

　　期待指数：★★★