本报讯(实习记者邱锴俊) 近日，北京汽车维修公司与台湾裕隆汽车集团在京宣布，双方出资3200万人民币组建博瑞裕丰汽车服务公司，在汽车钣喷和二手车经营方面展开合作。专家指出，类似这样的合资企业将在未来的二手车市场占据主流。

　　“预计今年集团的营收在60亿人民币左右，我们希望通过二手车的平台，在‘十一五’期间使营收超过100亿”。张彤在接受记者提问时说。目前我国二手车的交易量仅占汽车交易量30%左右，远远低于70%的国际水平。而在美国等发达国家，二手车的交易量则是新车的2到3倍。面对中国即将爆发的二手车市场，汽车资本确实难以抵挡如此的诱惑。

　　裕隆汽车集团是台湾最大的汽车企业之一，限于岛内的市场容量，从上世纪80年代起向祖国大陆拓展业务，在通过合资建立东南汽车等涉足整车制造、销售之后，又将目光放到了二手车经销市场。

　　《二手车流通办法》规定，外资进入二手车业务只能与国内企业合资；同时国内经销商的本土资源也令外资眼热。因此，逐利的外资只得四处寻求合适的合作伙伴。中信证券汽车行业分析师李春波则指出，由于一方面类似上海大众、广州本田等合资汽车厂商的强势进入，另一方面国内企业在经营二手车方面经验不足寻求外资合作，合资经销商将成为主流。目前，来自日本的二手车巨头苹果汽车株式会社、QUIN-LAND公司、东京中古车株式会社，美国的MANHEIM公司等都已经或正寻求与国内经销商合作开展二手车业务。