4款8万元-12万元区间的务实车型

　　节油环保的小型车是今后汽车社会的发展趋势，在８万元—１２万元的价格区间里汇集了这么多优秀的两厢车足以看出厂家对于这种趋势的认知程度，无论是刚刚参加工作的年轻人还是稍有积蓄的成功一族，在这个区间里选择座驾都是既明智又务实的表现。

　　富康16V

　　在人们公认的老三样中，富康无疑是一款后劲十足的车，２００５款的富康将动力全面提升，淘汰了１．４升发动机，首次装备了１．６升１６Ｖ发动机，１０６马力的最大功率在国产１．６发动机当中是最大的了，这对于仅有１吨重的富康来说相当可观。最大功率由６５千瓦提高到７８千瓦，最大扭矩由１３５牛顿·米提高到１４２牛顿·米，同时降低了油耗和车内外噪声，减少了废气排放，满足欧洲Ⅲ号排放标准，整车动力提升是这次新富康最大的技术改进。

图为富康车型图片

　　１６Ｖ采用了ＭＥ７．４电喷系统顶置双凸轮轴１６气门多点电喷汽油发动机，可以说这台发动机是１．６升级别中较运动的类型，相比宝来１．６的发动机，虽然功率一样，但感觉上富康更轻快，而在比较千里马的１．６表现，更稳定顺畅些。根据厂家提供的数据，其最高车速可达１８５ｋｍ／ｈ，百公里经济油耗为６．１升，相当经济省油。

　　乐骋AVEO

　　也许是对于赛欧和景程市场反应过于冷淡的弥补，乐骋ＡＶＥＯ刚一上市就得到了年轻消费者的追捧。作为一部五门掀背两厢轿车��雪佛兰ＡＶＥＯ乐骋沿袭了乔治亚罗“短车身长轴距”的设计理念，车身全长３８９６ｍｍ，而轴距长达２４８０ｍｍ，车宽１６６０ｍｍ。２４８０ｍｍ的轴距为座舱奠定了宽敞的内部驾乘空间。掀背式行李厢配合６／４分离可折叠式后座，创造出最大１１９０Ｌ的极致弹性空间。

图为富康车型图片

　　雪佛兰ＡＶＥＯ乐骋采用通用汽车的新一代小排量Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ １．４升发动机，双顶置凸轮轴１６气门引擎在ＳＦＩ顺序多点燃油喷射、ＤＩＳ全电脑控制的直接点火系统，不仅峰值输出达到６９ＫＷ和１２８Ｎｍ，更使动力性与燃油经济性达到完美组合，充分发挥功效。ＥＧＲ阀废气再循环及先进的ＥＭＳ系统准确控制气缸内的燃烧温度，有效抑制有害排放物的生成，排放达到欧Ⅲ标准，更加环保。

　　雨燕SWIFT

　　从全年的市场表现来看。雨燕ＳＷＩＦＴ是一款后劲不足的小车，从年初在上海车展火热亮相到接近年底的默默无闻，印证了一款“形似神不似”的轿车在国内市场的命运，虽然采用了世界同步的雨燕外形，但发动机仍采用羚羊轿车的３速发动机，使得雨燕在市场上的表现日渐衰落。

图为雨燕SWIFT车型图片

　　该车全长３６９５ｍｍ，借鉴概念车“ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｓ”的设计元素，颇具宝马“Ｍｉｎｉ－ｃｏｏｐｅｒ”风格。桶形双密度座椅，后排座椅４／６分离折叠可前翻转，配备电子助力转向系统、自动空调、方向盘音响控制按钮，后背门电磁感应式按键开启，作为主要运用于城市道路的时尚小车，雨燕搭载了日本铃木公司１．３升直列４缸１６气门、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，功率高达６３ｋＷ。此外，雨燕打出“车身１２年防锈”的口号，非常具有诱惑力。

　　两厢飞度

　　由广州本田推出的这款飞度两厢版可谓是开创国内两厢车新纪元的鼻祖车型，随后上市的乐骋、骐达等车都是沿着两厢飞度的轨迹出现的，因此，该车在市场上一直保持着不错的销售成绩。至今仍是大多数两厢车拥趸们的首选。

图为两厢飞度车型图片

　　两厢飞度打破油箱配置惯例，把中置油箱放在前排座椅下方，这种创意化的处理，给后排座椅下部腾出了空间。车身全高１５３５ｍｍ，室内高度则达到１２８０ｍｍ。和广本飞度三厢版相比，两厢飞度采用新颖的短前鼻设计，有５种车身颜色可供选择，尤其在发动机方面，采用了全新一代的１．３ＬＩ－ＤＳＩ和１．５ＬＶＴＥＣ发动机。本田飞度引擎的最大特点，就是使用了ｉ－ＤＳＩ双火花塞点火控制技术，也就是说每个汽缸有两个火花塞，而不是普通引擎的每汽缸一个火花塞，最大功率为６０ｋＷ／５７００ｒｐｍ，最大扭矩为１１６Ｎ·ｍ／２８００ｒｐｍ，排放标准相当于欧Ⅲ。(信报记者 高巍)