当东风标致刚刚制定出市场价格并对外公布时，正值北京车展如火如荼之际。而车展的红火即使在6月的骄阳下也未驱走“黑五月”的寒意。中国车市自2000年起长达4年之久的突飞猛进终于在2004年底的5月遭遇前所未有的“寒流”，而此时各厂家很少有清醒者认识到一个新的时期——汽车市场平稳发展时期已经来临。觥筹交错间每个人都怀着以新产品、以降价“救市”的信心。

　　然而东风标致在价格公布的同时，就已有业内人士预测这一价格远高于消费者心理预期，难以达到厂家预测的年度销售目标。可惜的是东风标致厂家当时并未对此产生足够的重视。

　　标致在中国市场是一个“归去来”的角色，无论实际的市场占有率还是品牌影响与根深蒂固的大众、朝气蓬勃的丰田相比都处于劣势。而在这样一个大前提下，东风标致不仅没有制定出足以强力开拓市场的价格及策略，反而为“稳定消费者心理”喊出了“年内不降价”的口号。市场是无情的，当伊兰特赚的盘满缽盈时，东风标致307却在不温不火的市场里挣扎。

　　为摆脱困境，当年年底东风标致终于向市场竖起了“降旗”，为了不背上“出尔反尔”的名声，不得不拿出数以亿计的资金投入到“降价补偿”的行动中。“标致”借此“东风”为的是激活市场，然而正应了那句电影台词“江湖已不是(他们)所熟悉的江湖”了，此举并未对标致307的促销产生太大的帮助，却为其他厂家在制定价格政策上提供了反面的教训。并且相当多的厂家克隆且发展了其作法，在新品推出之时于“XX期内不降价”后再加注上“降价即予补偿”一条。

　　“东风无力百花残”，事实证明“降价补偿”绝非“救市”的灵丹妙药，厂家如能以新产品夺得市场，与其“亡羊补牢”，不如“曲突徙薪”。

　　东风标致借“降价补偿”之“东风”的举措耐人沉思，其教训在于：

　　一、汽车厂家在新产品定价上切不可盲目乐观，应根据产品实际性价比制定，需知中国汽车市场竞争已日趋白热化，消费者已日趋理性，靠“品牌形象”即可大捞银子的日子已一去不返。

　　二、在宣传时且不可一厢情愿地承诺“XX时期内不降价”，需知一个厂家只能左右自己的政策，却无法左右竞争对手，更无法左右整个车市，一旦盲目承诺，只能使自己处于被动。

　　三、一旦在承诺其内降价，则力争“一步到位”切不可“挤牙膏”，需知你的举措暂时可能会领先一步，但却极可能引起竞争对手更猛烈的“反扑”，“挤牙膏”留给对手的空间，足以让自己丧失再次反击的机会。

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 孟镝)