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我们为什么买不到油

http://www.sina.com.cn  2005年12月29日 18:51  财富时报

  “最近,我经常凌晨2点排队加油,到3点半才加到油。”一位上海的出租车司机痛苦地说。一方面是长三角、珠三角等地闹油荒,另一方面却是我国成品油出口在增加。

  “哪个油站有油加?”这是今年7月车主们见面时最关注的问题。最近几天,很多加油站都排起了长长的车龙,要买到汽油起码要等2个小时,苦不堪言。同时也引起了广州路段多处塞车现象。

  一场“缺油”风暴还令广州市民的观念悄悄地发生改变。在路上看到很多车主为了省油都不敢开空调了,有的车主把车放在车库里,改用其他交通工具,而最近很多想买车的市民首选节油型轿车。

  油品供应日趋紧张

  7月下旬珠三角等地出现油品供应紧张局面时,长三角尚未被“同化”,而上周初的情况仍表明长三角依然幸免。然而,不到一周时间,长三角也出现了油品供应紧张的苗头。

  在上海市场,由于中石化紧急从炼油厂调运汽油保证零售,中石化体系内的网点供应基本得到保证,但对外只能少量供应部分重点合同用户。中石油体系内的加油站油品供应则比较紧张,目前已基本停止对外批发。社会加油站成品油库存量普遍低下,且很难得到补充。

  在浙江市场上,杭甬铁路沿线等地区零售紧张,由于调运不及时,汽油批发已基本停止。而在江苏,苏北地区市场需求不旺,油品基本可以敞开供应,但苏南地区已经开始严格限量批发。

  尽管一再坚称上海油品供应正常,但中石化和中石油不否认目前资源供应的确紧张。事实上,中石化和中石油对于自身体系内的网点也已按配额供应,更无暇顾及数量众多的社会加油站。一个挂靠中石油的民营加油站老板告诉记者,现在连93号汽油都拿不到,90号汽油就更别谈了。“一个只能加97号汽油的加油站还会有生意吗?”

  一位中石化的内部人士告诉记者:“目前,为了在配额限度之内满足全市油品供应,公司的油基本上按天来调度。所以,部分区域有时候会出现暂时缺油的情况。”

  社会加油站无油可加和中石油、中石化收缩战线,使上海消费者不得不勤找油站、排队加油。

  油价判断失误谁之过

  中石油集团石油经济技术研究中心研究员、高级工程师龚金双表示,原油实际需求很大,而我国上半年原油进口微增4.1%,比去年同期大幅回落35.2个百分点;此外还出现了汽油、柴油进口下降,出口却大幅增长的异常状况。原油的实际需求和表现出来的需求(进口增幅)是背离的,这正是造成目前全国成品油供求关系紧张的一个主要原因。

  龚金双认为,造成这种状况的主要原因是国内对原油价格的误判,认为原油价格有下降趋势或下降趋势比增长趋势更大。在这种价格误判影响下,国内企业普遍对进口采取了谨慎操作,导致库存不足。一位证券公司的能源分析师表示,原油价格的误判可以用来解释中石化7月份为何在国际市场上大量抛售原油。今年1至7月份,我国从俄罗斯进口的原油才440多万吨,而中石化一次抛售就相当于卖掉了大半。

  这位分析师指出,首先是原油进口不足;其次,即便现在开始大量进口,到炼成成品油进入终端渠道还有起码一个月的时间差;最后,就算原油进口了,炼油能力也跟不上,短期内也难以解决供求紧张问题。

  东方油气网成品油分析师钟健认为,成品油供应紧张已演变为长期的、全局性的紧张,解决这一问题的惟一办法就是进口,而且是大规模进口。“但大规模进口成品油又涉及到太多问题,最主要的是价格。钟健说:“现在国内原油成品油价格倒挂,进口成品油没有利润,谁有动力来做?

  今年以来,发改委5次调整国内成品油价格,但成品油和原油价格倒挂的局面并没有从根本上改变。钟健提供的数据显示,8月8日,国外柴油价格和国内柴油出厂价每吨倒挂1352元。在这种情况下,进出口公司只有把国内的成品油卖到国外赚取差价的动力,这也正是上半年我国成品油出口成倍增长的原因。

  “不提价就没有进口的动力,但这牵涉到国家成品油定价和成品油进口的深层机制。”钟健说:“就算有心根治国内原油成品油价格倒挂现象,短期来看,1000多元的价差仍是难以承受的巨大成本。”

(编辑:李重)
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