2006年12月27日讯：今年，雷诺卡车将派出2辆救援卡车来完成提供后勤援助这一光荣使命。这2辆后援车将在20天的时间里为赛场上的30辆雷诺Kerax 卡车提供服务，这30辆卡车有的直接参赛角逐，有的则是作为后勤补给车辆。

　　后援车在赛程中不会有很多的休息时间，它们行驶的里程和参赛的车辆一样，甚至更多，全程大约10000公里。当车队扎营休息时，后援车必须利用夜间修理维护奔波了一天的其他30辆Kerax…以确保他们第二天继续投入艰苦的赛事。

　　后援车既不会感到枯燥，但也不能期望体验到真正的探险。我们将跟随达喀尔拉力赛的整个行程，了解他们的感受，请他们带我们从旁品味一下这一个伟大的探险。

　　步入正轨

　　1000公里的赛程，16个赛段，跨越6个国家…达喀尔拉力赛中的30辆雷诺Kerax将有充分的机会证明其坚固性和可靠性。

　　从12月31日到1月15日，从里斯本到达喀尔，雷诺卡车的30辆Kerax将出现在人们的视野中；这些车有的是由车队购买，有的则是由希望体验神秘的达喀尔的爱好者所购买：

　　Kerax参赛卡车或后勤补给卡车(T4)，直接救援卡车(T5)，达喀尔组委会任命的Kerax, 以及由雷诺卡车提供的，为其他雷诺卡车参赛车辆提供支持，包括运送拉力赛中所需的备品备件及设备等。

　　成千小时的准备工作

　　基于在前几届拉力赛中所积累的经验，并借助一名赛车专家的协调，雷诺Kerax为此次赛事作了特别的准备，并得到了位于Bourg-en-Bresse的客户匹配中心的支持。

　　该中心每年要准备大约400辆卡车。它为与达喀尔有关的机构和个人提供灵活，快速和独特的服务。基于这些经验，我们得以不断扩展雷诺卡车所有系列车型的应用范围：雷诺Mascott，雷诺Midlum，雷诺Kerax… 其快速的周转时间意味着雷诺卡车为达喀尔拉力赛所准备Kerax所需的时间已创记录。

　　车辆的动力机构得以更新，采用了新的防振器和新的弹簧设计。另一个大的特点是实现从驾驶室进行对轮胎膨胀的中央控制。雷诺Kerax已在Valbonne测试中心进行了测试，目前已准备好奔赴达喀尔赛场。

　　手握雷诺Kerax方向盘的Elizabete Jacinto

　　葡萄牙女赛车手Elizabete Jacinto已多次出现在届达喀尔的赛场，今年是他第三次驾驶雷诺Kerax。她先前是一名耐震摩托车赛事的专家，后来转到赛车领域，然后又转向越野车拉力赛。今年，是她第四次参加达喀尔拉力赛，他将驾驶着为她特别准备的赛车参赛。