加大机动车排气污染治理力度 北京将率先执行国家第三、四阶段机动车排放标准

　　本报讯 记者王玲报道：来自北京市环保局的消息称，经国务院批准，北京市将自2005年12月30日起，率先执行国家第三、四阶段机动车排放标准，相当于欧洲3号、4号排放标准。

　　北京市环保局表示，北京市将自2005年12月30日起，对轻型汽油车和轻型燃气汽车、重型柴油发动机和重型燃气发动机的重型汽车，实施国家第三阶段排放标准。自2007年1月1日起，对轻型柴油车实施国家第四阶段排放标准。

　　根据规定，自2005年12月30日起，在北京市销售新定型车型，包括全新产品及产品扩展与更改，须安装车载诊断(OBD)系统，2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在北京销售未安装OBD系统的新车。

　　据悉，国家第三、四阶段机动车排放标准实施后，北京市环保局和各相关部门将对在该市销售汽车实施排放检查，对不符合上述标准的机动车停止办理车辆注册登记手续。同时，北京市环保局还将加强对市场销售车辆的监督管理，以保证产品的排放控制性能符合国家排放标准要求。

　　另外，北京市将按照国务院的要求，对安装OBD系统的车辆采取鼓励措施，在登记注册6年内，每两年进行一次排放检测，6年后，每年检测一次。此外，按照“新车新标准，老车老标准”的要求，新标准的实施不影响已在北京市注册登记车辆的使用。

　　记者从北京市环保局了解到，北京市机动车排气污染日趋突出，机动车排放污染是影响大气环境质量的主要因素之一，大气污染防治工作进入攻坚阶段，特别是机动车污染防治形势严峻。

　　据悉，北京市机动车保有量在不断快速增长，到2005年底机动车保有量将接近260万辆，居全国第一位。因此，加大力度控制机动车排放污染，实现机动车污染排放总量的大幅度削减，成为今后北京市大气污染防治工作的重要内容和难点。

　　相关链接：新标准可削减单车污染物排放

　　据有关专家介绍，达到国Ⅲ排放标准的车辆有两个突出的特点：一是可大幅度削减单车的污染物排放，其排放比达到国Ⅱ标准车辆减少50%以上；二是可以加装车载排放诊断系统(OBD)。OBD系统是监测机动车与排放有关的零部件是否正常工作，并及时对故障发出警报的环保专用装置，可以及时发现车辆的故障和污染超标的情况，并警告司机尽快进行维修，同时有利于维修企业对车辆故障的诊断和维修。

　　北京市环保局有关负责人指出，预计到2008年北京市机动车保有量将达350万辆，比目前增加100万辆。研究结果表明，如果提前执行新标准并采取加快老旧车辆更新淘汰的措施，到2008年机动车污染物排放总量较目前可减少20%以上。

　　据了解，北京市已经具备执行机动车排放新标准的条件。北京市环保局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80%。2004年，一汽集团、上汽集团、东风集团、北汽集团等国内主要汽车企业已正式致函北京市环保局，表示其汽车产品能够满足新标准的要求，支持北京市于2005年执行新标准。此外，今年北京市更新的公交车和出租车已经全部达到国Ⅲ排放标准。

　　其次，燃油质量是影响机动车污染物排放的关键因素之一。据悉，目前北京市场供应的油品基本与欧洲油品接轨，可以满足车辆的使用。

　　另外，管理和检测能力已经具备。据了解，到今年5月，全国共有26家检测机构具备检测国Ⅲ、国Ⅳ标准车辆(发动机)的能力，其中包括9家具有国家资质的检测单位和17家汽车(发动机)生产企业，可以满足检测的需要。

　　国外资料和国内有关部门组织的燃油适配试验表明，国Ⅲ标准的车辆使用达不到北京市车用燃油标准的油品，不会影响车辆的正常使用，也不会损坏排放净化系统，只是污染物排放量有所增加。另据了解，国家有关部门正在协调将在国内主要城市间的交通干道两侧，组织供应符合国Ⅲ标准的燃油。因此，提前执行新标准不会影响车辆出京使用。另据了解，执行国Ⅲ、国Ⅳ标准，单车生产成本将增加1000到2000元。